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豪華型皮卡固然令人向往。然而我始終忘不了一位皮卡老用戶意味深長地說的一句話:不論皮卡怎么發(fā)展,只要它有那個斗兒,它就是人們掙錢的工具,不能脫離這個使命。
在2018年,皮卡車市派出三位編輯對騏鈴T100全系產品進行了試駕體驗,本文則是我們的評測報告,將圍繞車輛最令用戶關注的車的八個方面進行評分,每一項的滿分為10分,總分為80分。下面就來看看騏鈴T100系列在三位編輯心中的定位吧!
今天,我推薦的皮卡是7—8萬元區(qū)間內的,不過遺憾的是,這個售價區(qū)間依然沒有四驅車型。所以,我今天只推薦一款汽油兩驅皮卡和一款柴油兩驅皮卡。
8月國內皮卡終端上險銷量為25597輛,1-8月國內皮卡終端上險銷量為233562輛,環(huán)比上月,皮卡終端銷量增長2.67%。隨著金九銀十皮卡銷量旺季的到來,預計皮卡市場的終端銷量即將迎來全面爆發(fā)。
九月中旬,涼意漸濃,而國產皮卡市場卻愈發(fā)火熱起來,新車消息不斷,經典車型大促也是市場的主題。目前,騏鈴皮卡“駕享秋韻,樂在騏中”!9月起,全系車型最高直降6000元,五十鈴動力6.98萬元起。
騏鈴T100是一款具有皮卡頭微卡尾的平底貨箱型皮卡,相比普通皮卡車型,該車貨箱采用平底結構,貨箱尾門采用三面開的結構。該車在裝載貨物時不僅沒有貨箱內鼓包的影響,而且該車三面開的貨箱尾門也使用戶在裝載貨物時更加便捷。
皮卡車有著亦轎亦卡的舒適性和多用途性,深受眾多創(chuàng)富實干家的歡迎。不過,用戶在用車過程中,皮卡貨箱內的鼓包卻頻頻戳中用戶的痛點,尤其是在裝載大型貨物時,貨箱的高效利用必須要經過一系列的排列組合。