東風(fēng)日產(chǎn)旗下的SUV車型——奇駿，在上市之后便憑借硬朗的外形和出色的動(dòng)力性能贏得了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。尤其在全程支持南極科考的旅程中，奇駿經(jīng)受了惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，給消費(fèi)者留下了深刻的印象。近日，網(wǎng)上車市網(wǎng)站從東風(fēng)日產(chǎn)北京經(jīng)銷商處獲悉，奇駿全系現(xiàn)車...

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東風(fēng)日產(chǎn)旗下的SUV車型——奇駿，在上市之后便憑借硬朗的外形和出色的動(dòng)力性能贏得了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。尤其在全程支持南極科考的旅程中，奇駿經(jīng)受了惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，給消費(fèi)者留下了深刻的印象。近日，網(wǎng)上車市網(wǎng)站從東風(fēng)日產(chǎn)北京經(jīng)銷商處獲悉，奇駿全系現(xiàn)車...

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兩天媒體日的法蘭克福車展新車已經(jīng)看得差不多了，下面我們就來(lái)盤點(diǎn)下國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的最為關(guān)注的SUV/MPV車型上面，我們將盤點(diǎn)下法蘭克福車展上亮相的未來(lái)將引入國(guó)內(nèi)的SUV/MPV車型。這里面最為引人關(guān)注的就是日產(chǎn)的全新一代奇駿以及奔馳GLA，當(dāng)然我們也不能忘記長(zhǎng)...

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東風(fēng)日產(chǎn)旗下的SUV車型——奇駿，在上市之后便憑借硬朗的外形和出色的動(dòng)力性能贏得了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。尤其在全程支持南極科考的旅程中，奇駿經(jīng)受了惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，給消費(fèi)者留下了深刻的印象。近日，網(wǎng)上車市網(wǎng)站從東風(fēng)日產(chǎn)北京經(jīng)銷商處獲悉，奇駿全系現(xiàn)車...

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東風(fēng)日產(chǎn)旗下的SUV車型——奇駿，在上市之后便憑借硬朗的外形和出色的動(dòng)力性能贏得了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。尤其在全程支持南極科考的旅程中，奇駿經(jīng)受了惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，給消費(fèi)者留下了深刻的印象。近日，網(wǎng)上車市網(wǎng)站從東風(fēng)日產(chǎn)北京經(jīng)銷商處獲悉，奇駿全系現(xiàn)車...

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當(dāng)今車企都在從平臺(tái)化向模塊化發(fā)展，例如大眾推出MQB模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)橫置平臺(tái)。近日，雷諾-日產(chǎn)發(fā)布了自己的CMF模塊化平臺(tái)，該平臺(tái)的設(shè)計(jì)理念是最大靈活化，該平臺(tái)并不是傳統(tǒng)意義的一個(gè)平臺(tái)，而是一個(gè)“混合體”。

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東風(fēng)日產(chǎn)旗下的SUV車型——奇駿，在上市之后便憑借硬朗的外形和出色的動(dòng)力性能贏得了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。尤其在全程支持南極科考的旅程中，奇駿經(jīng)受了惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，給消費(fèi)者留下了深刻的印象。近日，網(wǎng)上車市網(wǎng)站從東風(fēng)日產(chǎn)北京經(jīng)銷商處獲悉，奇駿全系現(xiàn)車...

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東風(fēng)日產(chǎn)旗下的SUV車型——奇駿，在上市之后便憑借硬朗的外形和出色的動(dòng)力性能贏得了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。尤其在全程支持南極科考的旅程中，奇駿經(jīng)受了惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，給消費(fèi)者留下了深刻的印象。近日，網(wǎng)上車市網(wǎng)站從東風(fēng)日產(chǎn)北京經(jīng)銷商處獲悉，奇駿有部分現(xiàn)...

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東風(fēng)日產(chǎn)旗下的SUV車型——奇駿，在上市之后便憑借硬朗的外形和出色的動(dòng)力性能贏得了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。尤其在全程支持南極科考的旅程中，奇駿經(jīng)受了惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，給消費(fèi)者留下了深刻的印象。近日，網(wǎng)上車市網(wǎng)站從東風(fēng)日產(chǎn)北京經(jīng)銷商處獲悉，奇駿全系直降...

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日產(chǎn)X-TRAIL中文譯名為奇駿，于2000年底在日本推出，直指同級(jí)對(duì)手豐田RAV4和本田CRV。奇駿的設(shè)計(jì)理念定位在“城市四驅(qū)車“，可以說(shuō)是日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)不斷細(xì)分進(jìn)行的調(diào)整。近日，據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，日產(chǎn)奇駿最高優(yōu)惠1.5萬(wàn)。詳情見(jiàn)下表：

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日產(chǎn)X-TRAIL中文譯名為奇駿，于2000年底在日本推出，直指同級(jí)對(duì)手豐田RAV4和本田CRV。奇駿的設(shè)計(jì)理念定位在“城市四驅(qū)車“，可以說(shuō)是日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)不斷細(xì)分進(jìn)行的調(diào)整。

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日產(chǎn)X-TRAIL中文譯名為奇駿，于2000年底在日本推出，直指同級(jí)對(duì)手豐田RAV4和本田CRV。奇駿的設(shè)計(jì)理念定位在“城市四驅(qū)車“，可以說(shuō)是日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)不斷細(xì)分進(jìn)行的調(diào)整。

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在緊湊型SUV市場(chǎng)，日產(chǎn)奇駿無(wú)疑是日產(chǎn)家族中的主力品牌，在2012日內(nèi)瓦車展上，日產(chǎn)發(fā)布一款名為Hi-cross的概念車，這款車將有可能成為第三代奇駿的原型車。這款Hi-Cross概念車擁有動(dòng)感的外觀，而且又有寬大、優(yōu)雅和智能等特點(diǎn)

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本田CR-V和日產(chǎn)奇駿到底該買誰(shuí)？或許這是一個(gè)老生常談的話題，但是相近的售價(jià)與定位讓我們很難不把它們聯(lián)系在一起。這次我們選擇了不同的對(duì)比方式，挑選兩款售價(jià)相同的車型分別是2012款CR-V 2.0四驅(qū)經(jīng)典版和2012款奇駿2.0L XE 舒適版 CVT 4WD都是2.0L排量、都...

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東風(fēng)日產(chǎn)旗下的SUV車型——奇駿，在上市之后憑借硬朗的外形和出色的動(dòng)力性能贏得了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。2012款新奇駿已于去年底上市，新款奇駿分為高配和低配兩種外觀造型，低配版本同現(xiàn)款車型外觀并無(wú)區(qū)別，而高配車型則進(jìn)行了外觀的小改。

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東風(fēng)日產(chǎn)旗下的SUV車型——奇駿，在上市之后憑借硬朗的外形和出色的動(dòng)力性能贏得了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。尤其在全程支持南極科考的旅程中，奇駿經(jīng)受了惡略環(huán)境的考驗(yàn)，給消費(fèi)者留下了深刻的印象。而新款奇駿將在11月18日正式上市。

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繼承日產(chǎn)SUV一貫的造型風(fēng)格，線條硬朗，前臉幾乎和老大哥途樂(lè)一模一樣，特別是水箱隔柵，更是一脈相承，整個(gè)車身顯得很俊朗，有硬派小生的感覺(jué)， 和其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田CR-V，豐田RAV4的柔性化設(shè)計(jì)有較大的區(qū)別，更受男士的喜愛(ài)。

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月車市趨于平淡，整體銷量還是有小幅下降。國(guó)產(chǎn)車總體低迷，其中低端及自主車型表現(xiàn)更差，而中高端車型不斷利用降價(jià)刺激消費(fèi)者。而今年進(jìn)口車相對(duì)國(guó)產(chǎn)車依然保持強(qiáng)勁的勢(shì)頭，無(wú)論大幅降價(jià)還是加價(jià)消費(fèi)者依然鐘愛(ài)進(jìn)口汽車。

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8月25日，再譜華章，隆重推出了旗下城市SUV的全新升級(jí)車型-新RAV4。自2009年上市以來(lái)，RAV4憑借十大商品優(yōu)勢(shì)及過(guò)人魅力迅速被消費(fèi)者認(rèn)可，并成為城市SUV細(xì)分市場(chǎng)的明星車型。在

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繼承日產(chǎn)SUV一貫的造型風(fēng)格，線條硬朗，前臉幾乎和老大哥途樂(lè)一模一樣，特別是水箱隔柵，更是一脈相承，整個(gè)車身顯得很俊朗，有硬派小生的感覺(jué)，和其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田CR-V，豐田RAV4的柔性化設(shè)計(jì)有較大的區(qū)別，更受男士的喜愛(ài)。

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