很多人在購(gòu)車時(shí)預(yù)算都卡的不是很死，經(jīng)常從辦起的價(jià)格提升到裸車價(jià)格。尤其是當(dāng)預(yù)算在30-40萬區(qū)間時(shí)，經(jīng)常選著選著就突破了40大關(guān)。大眾的途昂和途觀L就有這樣的情況。當(dāng)動(dòng)力總成一致時(shí)，兩車的售價(jià)差7萬。對(duì)于一個(gè)40萬上下的預(yù)算來說，7萬算不上一道鴻溝。所...

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衡量一款車型的好壞從銷量就能知道，在消費(fèi)者選擇自己心愛座駕的時(shí)候一定會(huì)選擇銷量爆款的車型，或是對(duì)品牌有熱衷、可信度的作為自己的首要觀察目標(biāo)。眾所周知Jeep似乎就是集硬派、越野、情懷于一身的品牌，相信大多數(shù)人心中都有一個(gè)Jeep夢(mèng)，而其中關(guān)注度較高...

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作為合資SUV市場(chǎng)兩位炙手可熱的選手，途觀L與漢蘭達(dá)要如何選擇這個(gè)問題，很長(zhǎng)一段時(shí)間都在被討論，其實(shí)它們都有著很強(qiáng)的品牌口碑，以及強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力表現(xiàn)，你要說誰強(qiáng)誰弱真的不好甄別；但是該來的總會(huì)到來，今天的不服來戰(zhàn)就將這兩位實(shí)力大將好好對(duì)比一番；...

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曾經(jīng)的神車途觀要加價(jià)5萬才能提車，盡管這樣他還是統(tǒng)治著緊湊級(jí)SUV的市場(chǎng)。幾乎作為SUV代名詞的他經(jīng)歷很多任的挑戰(zhàn)者，其中最強(qiáng)的一位是來自別克的昂科威，甚至從某些方面他已經(jīng)終結(jié)了途觀的統(tǒng)治力。不過途觀那時(shí)已經(jīng)有些“老邁”。昂科威贏得并不算多么徹底...

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從全新一代大眾Tiguan在2015年9月法蘭克福車展發(fā)布以來，歷經(jīng)一年多的翹首期盼，國(guó)產(chǎn)版的長(zhǎng)軸距版車型全新途觀L終于和我們見面了。全新的外觀內(nèi)飾、滿滿的科技以及升級(jí)換代的動(dòng)力系統(tǒng)都帶來“看哪兒哪兒好”的新鮮感，不過在見到這款上汽大眾全新途觀L之前兩...

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