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克萊斯勒北美停產(chǎn) 道奇/Jeep在華或受影響

昨日,克萊斯勒亞太區(qū)CEO柯安哲正在澳大利亞出差,但是出于克萊斯勒申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)一事需要及時(shí)與媒介保持溝通,于是采用電話會(huì)議的形式接受了包括CBN記者在內(nèi)的采訪。

電話那頭,柯安哲有些咳嗽、聲音略微沙啞。顯然,雖然申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的是北美業(yè)務(wù),但作為整個(gè)亞太區(qū)的負(fù)責(zé)人,他有太多需要說(shuō)明和解釋的內(nèi)容。比如,破產(chǎn)保護(hù)是否影響各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。

盡管在克萊斯勒的官方聲明和美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬的講話中,包括中國(guó)資產(chǎn)在內(nèi)的國(guó)際機(jī)構(gòu)將不在破產(chǎn)保護(hù)的行列之中,但這樣的解釋是乏力的,柯安哲的任務(wù)是將這些高高在上的“術(shù)語(yǔ)”變成可以將接受的內(nèi)容:

“這就好比一臺(tái)電腦,有許多不用的程序,有需要?jiǎng)h除的文件。我們現(xiàn)在對(duì)這些內(nèi)容做了處理,然后進(jìn)行一次重新啟動(dòng),重啟之后,這將是一臺(tái)運(yùn)行更快的電腦。”為了讓中國(guó)媒體更容易理解“破產(chǎn)保護(hù)”與中國(guó)傳統(tǒng)意義上的“破產(chǎn)”有何不同,柯安哲舉例說(shuō)明。

為何克萊斯勒最后還是選擇了破產(chǎn)保護(hù)?柯安哲的解釋是,由于絕大部分的債權(quán)債務(wù)關(guān)系人對(duì)于克萊斯勒與菲亞特的重組計(jì)劃表示了贊同,但仍舊有極小部分不愿意接受,為了能夠在美國(guó)政府留給克萊斯勒的時(shí)限內(nèi)盡快達(dá)成協(xié)議,申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)是一種可行的做法。

對(duì)于在未來(lái)30天~60天后即將誕生的菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟,雖然外界對(duì)其前景還持審慎態(tài)度,懷疑兩家身處困難中的公司合二為一后能否變得強(qiáng)大,但柯安哲顯然充滿信心。

“我希望你們能夠?qū)徱晝杉夜镜漠a(chǎn)品線,克萊斯勒擅長(zhǎng)生產(chǎn)高端車和大型車,包括道奇、Jeep等品牌;而菲亞特所擅長(zhǎng)的恰恰是小型車和普及型的轎車。”柯安哲表示,加之兩方的市場(chǎng)存在著一定的互補(bǔ)性,合并是理想的選擇。

另外,克萊斯勒在北美經(jīng)銷渠道上擁有優(yōu)勢(shì),而菲亞特的優(yōu)勢(shì)則在南美洲的巴西和歐洲傳統(tǒng)市場(chǎng),因此兩者互相借助經(jīng)銷商渠道將會(huì)產(chǎn)生更好的結(jié)果。“同時(shí),包括柴油機(jī)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù),也是未來(lái)克萊斯勒可以借鑒的。”

但是上述回答更像是在做一道過(guò)于簡(jiǎn)單的算術(shù)題,實(shí)際的運(yùn)作困難可能超乎想象?!?/p>

克萊斯勒并不缺少兼并重組的歷史,與戴姆勒奔馳合并過(guò),但失敗了;與三菱汽車合并過(guò),也未帶來(lái)實(shí)質(zhì)性改變;在菲亞特方面,上世紀(jì)曾與通用汽車合并,后來(lái)也以失敗告終??傊?,這是兩家有“合并失敗”先例的公司。

從昨日開(kāi)始,克萊斯勒北美工廠的停產(chǎn)計(jì)劃將正式開(kāi)始執(zhí)行,為期30天~60天。克萊斯勒亞洲業(yè)務(wù)市場(chǎng)和傳播總監(jiān)鄭潔對(duì)CBN記者表示,停產(chǎn)會(huì)對(duì)部分在華熱銷車型的銷售產(chǎn)生影響。

對(duì)此,克萊斯勒將會(huì)采取兩種方式來(lái)解決:首先將從克萊斯勒位于歐洲的工廠向亞太地區(qū)進(jìn)行供貨;其次,從克萊斯勒在亞洲其他國(guó)家的庫(kù)存中,進(jìn)行調(diào)劑。但假如上述兩種方式再解決不了呢?“諸如道奇酷威、Jeep牧馬人(圖庫(kù) 論壇)等熱銷車型可能會(huì)受到停產(chǎn)的影響。”鄭潔表示。

在去年12月墨斐離開(kāi)亞太區(qū)負(fù)責(zé)人的位置后,克萊斯勒亞太區(qū)的新掌門人柯安哲可以說(shuō)受命于“非常時(shí)刻”,此前,他擔(dān)任亞洲區(qū)首席財(cái)務(wù)官者的職務(wù)。而更早以前,分別在澳大利亞霍頓汽車、通用汽車中國(guó)、上汽集團(tuán)、雙龍汽車等汽車企業(yè)擔(dān)任過(guò)與財(cái)務(wù)相關(guān)的職務(wù)。

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