1.6T動力家用足夠 華晨寶馬316i參數(shù)解析
新一代寶馬3系在國內(nèi)上市以來反響非凡，受到了廣泛關(guān)注，并且標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版一同生產(chǎn)也提供給了不同客戶更多的選擇。而為了進一步拉低入門門檻，擴充產(chǎn)品線的選擇余地，華晨寶馬將會于本月月底開幕的成都車展發(fā)布3系最新入門級車型316i。一直關(guān)注我們網(wǎng)上車市的朋友也已經(jīng)通過之前的報道對這款標(biāo)準(zhǔn)軸距版的3系入門車型有了一定的認識了，今天我們將進一步通過已有的參數(shù)，著重針對備受關(guān)注的車身尺寸及發(fā)動機動力進行一次參數(shù)解析。
●車身參數(shù)
| 產(chǎn)品名稱 | 新款3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版（F30） | 老款3系 318i（E90） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長(mm) | 4624 | 4531 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 寬(mm) | 1811 | 1817 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 高(mm) | 1455 | 1421 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軸距(mm) | 2810 | 2760 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 輪距(前)(mm) | 1543 | 1506 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 輪距(后)(mm) | 1583 | 1535 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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制表：
圖為進口版寶馬328i運動版后排空間 這一代寶馬3系底盤放棄了老款E90平臺，轉(zhuǎn)而采用寶馬新的F底盤命名方式，標(biāo)準(zhǔn)軸距版3系底盤標(biāo)號為F30，國內(nèi)長軸距的Li版代號為F35，是通過對標(biāo)準(zhǔn)軸距的F30車身及軸距均加長110mm而來的。通過寶馬這幾年在中國市場一貫的命名方式可知，316i將采用F30也就是標(biāo)準(zhǔn)軸距。不過這一代的3系相比E90的3系在軸距上已經(jīng)增長了50mm，車身長度更是增長了93mm，對老款飽受國內(nèi)詬病的后排空間有了一定的改善，后排空間雖算不善奢侈，但也算夠用了，通過我們之前測試的328i運動版車型可以看得出，后排腿部空間對于1米83的測試者而言，已有一拳左右的空間了，家用已經(jīng)足夠。 ●動力參數(shù)
搭載在316i（F30）車型上的低功率版N13B16A發(fā)動機
搭載在318i（E90）車型上的低功率版N46B20發(fā)動機 這次將要上市的316i車型將會搭載寶馬編號為N13B16A的1.6升TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機。其實這臺發(fā)動機我們并不陌生，在已經(jīng)上市的寶馬1系上采用，分為低功率的116i和高功率版的118i。而通過這次曝光的這款3系316i車型尾標(biāo)來看，這款車將搭載的1.6T低功率版發(fā)動機，其最大功率為100kw，最大扭矩達220Nm。通過下面一些列的表格，我們簡單的對比一下這款搭載在316i上的低功率版1.6T發(fā)動機與318i上的2.0L發(fā)動機。
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