傳統(tǒng)工藝
進(jìn)入車(chē)廂，坐在駕駛座上，不用多長(zhǎng)時(shí)間，你就會(huì)感覺(jué)到你已經(jīng)是它的主人了。駕駛座、中控臺(tái)功能按鍵以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)等都與3門(mén)款的A3相同。后排C柱部位，比3門(mén)款A(yù)3增添了一個(gè)玻璃區(qū)域，使C柱相對(duì)變細(xì)了一些，尾部盲區(qū)由此得到了很好的改善。
A3 SPORTBACK配備的柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力有140匹，它可以說(shuō)是最適合該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)了。遺憾的是，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)／分鐘時(shí)，動(dòng)力感覺(jué)有些欠佳。與阿爾法147所搭載的1900毫升排量、150馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，顯得有點(diǎn)過(guò)于“溫柔”了一些。但是轉(zhuǎn)速一旦達(dá)到2000轉(zhuǎn)／分鐘，渦輪增壓系統(tǒng)開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài)，這時(shí)你就可以立刻體會(huì)到這臺(tái)奧迪16閥發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的強(qiáng)烈推背感。更為難得的是，從2000轉(zhuǎn)開(kāi)始一直到轉(zhuǎn)速表指針指向轉(zhuǎn)速紅區(qū)，這種推背感仍然非常明顯。
大眾品牌TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都有噪音小而動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，這臺(tái)140匹馬力的柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外。大眾旗下的斯柯達(dá)汽車(chē)OCTAVIA也搭載了這種發(fā)動(dòng)機(jī)。A3SPORT BACK在我們的高速測(cè)試和模擬綜合城市路況測(cè)試中，表現(xiàn)都非常出色。在國(guó)道行駛，一升柴油可行駛20公里之多。在城市中，也可以達(dá)到一升油15公里的油耗。這樣的油耗比3門(mén)款A(yù)3還低了很多，3門(mén)款A(yù)3一升油國(guó)道可以跑16.1公里，而城市中只能跑13.6公里。
這輛A3 SPORT BACK在任何路況下都相當(dāng)容易操控。懸掛機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和剎車(chē)系統(tǒng)的完美配合，可以幫助駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，在最短時(shí)間內(nèi)作出最精確的操控判斷。在轉(zhuǎn)向不足到轉(zhuǎn)向過(guò)度的處理上，計(jì)算精確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以使車(chē)子在危險(xiǎn)彎道做出駕駛者想達(dá)到的彌補(bǔ)措施。電子穩(wěn)定系統(tǒng)的少量介入也沒(méi)有影響到該車(chē)出色的運(yùn)動(dòng)性能。
A3 SPORT BACK AMBITION運(yùn)動(dòng)款的底盤(pán)要比普通的A3低了15毫米，并且廠(chǎng)家為其配備了寬255毫米的輪胎。這些設(shè)計(jì)和配置給奧迪A3的乘坐舒適度帶來(lái)一些負(fù)面影響。在我們的試車(chē)場(chǎng)減速帶路況測(cè)試中，偏硬的懸掛和減振所造成的顛簸感覺(jué)使我們深有體會(huì)。在城區(qū)行駛中，如果遇到通過(guò)鐵道和井蓋之類(lèi)的路況，顛簸振動(dòng)的感覺(jué)要比乘坐普通轎車(chē)明顯許多。
[1][2][3]
(編輯 徐沖)
