第九代雅閣正式上市 售20.68-29.88萬元
2013年9月12日上午，上海世博中心，廣汽本田全新第九代雅閣將在這里公布價格并正式上市。全系共推出6款車型，售20.68-29.88萬。
中國汽車市場的規(guī)模和消費者的“消化”能力，越來越成為很多汽車廠家主要的，甚至是賴以生存的“一方寶地”。那么聰明的的汽車廠家就自然會用各種方式討好消費者們。第九代雅閣能夠針對中國市場做具有針對性的外觀和配置改變，原因是中國消費者所帶來的可觀銷量對它們太重要了。我們試駕的是第九代雅閣2.4L車型，另外文章中也會介紹一部分第九代雅閣3.0L車型的獨有配置。另外說一點，為了降低購買門檻，第九代雅閣依舊保留2.0L排量的車型。
先說說優(yōu)勢：在國內的幾款主流一線品牌合資中級車中，第九代雅閣是換代最晚的。從上海大眾新帕薩特再到一汽大眾新邁騰，以及后來的凱美瑞和新天籟。無疑，新雅閣來的有點晚。但正是因為它來得晚，很多在那幾款車之后較為流行的配置也就出現在了新款雅閣之上。比如預剎車系統，智能屏互聯系統。這讓它有了后發(fā)制人的客觀條件。并且，筆者認為，另外的幾款競品在綜合品質上是不如新雅閣的。這要考慮動力性、舒適性、經濟性以及配置性價比。
再說說劣勢：新雅閣來的有點晚，雖然能夠后發(fā)制人，但顯然失去了先發(fā)之機。新邁騰、新帕薩特已經賣的風生水起，新天籟和新凱美瑞貌似并沒有撼動德系雙雄的地位。而新雅閣自然在這種日系中級車日漸勢微的大氣候下推出，難有回天之術。
主要競品：筆者認為，新雅閣的最大對手是新帕薩特和新蒙迪歐。新天籟以及新邁騰是次要對手。新邁騰的定位更加偏向德系擁泵，一般選擇新邁騰的消費者不太會考慮日系品牌。而新帕薩特則表現的更加中庸，選擇新帕薩特的消費者不見得是德系的死忠。這部分消費者有可能會搖擺，選擇新雅閣。
最熱評論
全部評論
