一汽奔騰B50試駕感受 1.6L家轎之越級新生代
面世之初，奔騰B70可謂名不見經(jīng)傳，擺在它面前的是強手如林的中高級轎車市場。對于這個相對陌生的品牌，消費者大多持觀望的態(tài)度。但隨著時間的推移，心中的疑慮一個接著一個被解開，人們也開始逐漸關注并接受這個自主品牌。如今，B70的身邊又多了一個家族成員，B50的出現(xiàn)終于讓這位大哥在前進的道路上不再孤單……
不久前，一汽轎車正式公布了奔騰的家族譜系，明確了一汽轎車既定的產(chǎn)品規(guī)劃和未來的戰(zhàn)略導向。根據(jù)公布的內(nèi)容顯示，一汽奔騰將以“B”為產(chǎn)品系列標識，再按照系列車型的大小、由小到大劃分為3系、5系、7系和9系等具體的產(chǎn)品系列，分別以30、50、70和90等標識，“0”位則代表改款次數(shù)。
眼前的這款B50正是一汽轎車基于這個族譜推出的第二款車型，在B50的身上我們很容易找到它的老大哥B70的影子。特別是前臉部分的進氣隔柵和大燈的形狀，都明顯受到了B70的影響。從側面看，B50采用了雙腰線的設計，顯得更為流暢，而尾部的造型則比它的老大哥更加緊湊一些。
B50擁有A級車里非常突出的三圍尺寸，特別是1785毫米的車身寬度，甚至超過了B70的1782毫米。而2675毫米的軸距，則與B70完全相同。這也讓我得以證實了自己的猜測，即一汽轎車在設計奔騰B50時，并未對B70所使用老款馬自達6平臺進行長度上的改動，而僅僅是縮短車頭和車尾部分的長度。不過，和寬松的腿部空間相比，B50頭部空間就要遜色許多，即使是我這個身高尚不足1.8米的人，坐在里面也已經(jīng)顯得捉襟見肘了。
撇開頭部空間，B50在內(nèi)部空間上優(yōu)勢還是非常明顯的，這還得歸功于與B70、馬自達6睿翼這兩款B級車共線生產(chǎn)的結果。同樣，這樣的優(yōu)勢也讓B50有了一副非常不錯的身架。雙橫臂式前獨立懸架和E型多連桿式獨立后懸架對車身的操控性是很好的保證，駕駛過程中的穩(wěn)定性是可以感覺得到的。不過你卻不能因此就認為它是一款為你提供駕駛樂趣的轎車，原因就在于它的發(fā)動機。
最熱評論
全部評論
