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 針對(duì)不斷出現(xiàn)的霧霾天氣，北京于10月22日正式發(fā)布《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案(試行)》，將空氣重污染預(yù)警分為由輕到重的四個(gè)級(jí)別。其中規(guī)定，出現(xiàn)最高等級(jí)的紅色預(yù)警時(shí)，中小學(xué)、幼兒園將停課，企事業(yè)單位可根據(jù)情況實(shí)行彈性工作制，機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行單雙號(hào)行駛等。由于近期北京不斷出現(xiàn)霧霾天氣，大家對(duì)PM2.5并不陌生，但是當(dāng)問(wèn)到霧霾和PM2.5究竟是個(gè)什么概念的時(shí)候，相信不少人肯定答不上來(lái)，所以在這里先為大家介紹一下PM2.5。

霧霾的元兇—PM2.5

PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱(chēng)為可入肺顆粒物。被吸入人體后會(huì)直接進(jìn)入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病。霧霾是霧和霾的組合詞。因?yàn)榭諝赓|(zhì)量的惡化，霧霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害加重。中國(guó)不少地區(qū)把霧霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報(bào)。統(tǒng)稱(chēng)為“霧霾天氣”。

 汽車(chē)已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ撸鞘械目諝馕廴倦y免會(huì)影響車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量，越來(lái)越多的汽車(chē)廠商開(kāi)始注意到這一點(diǎn)，紛紛推出了自己的空氣凈化系統(tǒng)，我們今天有幸拿到了一臺(tái)2014款的沃爾沃S60車(chē)型，該車(chē)配備了沃爾沃IAQS車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和CZIS主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)，這兩大系統(tǒng)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量有什么改善，又能否有效過(guò)濾掉PM2.5，我們通過(guò)測(cè)試來(lái)看一看。

測(cè)試儀

 我們使用的是便攜式的Dylos粒子計(jì)數(shù)儀，可以實(shí)時(shí)顯示兩組數(shù)值，左邊數(shù)值為小于0.5微米的小顆粒數(shù)，右邊的數(shù)值為小于2.5微米的大顆粒數(shù)，我們所說(shuō)的PM2.5值需要換算，用屏幕左邊的小顆粒數(shù)除以100得到的數(shù)字就是我們平時(shí)所說(shuō)的PM2.5值。

測(cè)試方法

測(cè)試車(chē)外和車(chē)內(nèi)的數(shù)值，再開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)，分別測(cè)試內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)車(chē)內(nèi)PM2.5數(shù)值，時(shí)間為10分鐘，每?jī)煞昼娪涗洔y(cè)試結(jié)果。

測(cè)試內(nèi)循環(huán)

 由于車(chē)外空氣流動(dòng)，所以數(shù)值比波動(dòng)較大，我們讀取了平均值記錄。記錄下車(chē)內(nèi)數(shù)值后，我們將車(chē)輛的空調(diào)打開(kāi)并調(diào)整為內(nèi)循環(huán)模式，測(cè)試十分鐘，每?jī)煞昼娪涗浵聰?shù)值。

可以看到，開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)后第4分鐘PM2.5數(shù)值就由72降到了10，4分鐘到10分鐘雖然數(shù)值下降速度放緩，但是10分鐘后竟然降到了3.1，過(guò)濾效果非常明顯。

測(cè)試外循環(huán)

可以看到，開(kāi)啟外循環(huán)后數(shù)值相比較內(nèi)循環(huán)下降十分緩慢，10分鐘后PM2.5的數(shù)值還高達(dá)29，過(guò)濾效果相對(duì)于內(nèi)循環(huán)來(lái)說(shuō)不太理想。

 從測(cè)試結(jié)果可以看出，沃爾沃S60無(wú)論是內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)均能有效的減少車(chē)內(nèi)PM2.5數(shù)值，相對(duì)于開(kāi)啟外循環(huán)來(lái)說(shuō)，開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)4分鐘車(chē)內(nèi)PM2.5數(shù)值急速的下降到10以?xún)?nèi)，對(duì)于PM2.5過(guò)濾的效果更為明顯。

 圖表上的數(shù)字可能并不能直觀的比較出內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的過(guò)濾效果，我們通過(guò)曲線圖能夠直觀的看出，開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)的過(guò)濾效果相比較外循環(huán)，竟然相差足足有3倍之多。

日常使用車(chē)型測(cè)試

 我們同事強(qiáng)烈要求用儀器對(duì)他的速騰進(jìn)行一下測(cè)試，看看他的愛(ài)車(chē)過(guò)濾PM2.5效果如何，接下來(lái)便有了以下的數(shù)據(jù)。

由于他的愛(ài)車(chē)貼了深色的太陽(yáng)膜，所以我們從車(chē)外看不到儀器讀取的數(shù)值，為了避免測(cè)試誤差，沒(méi)有采取每2分鐘讀取數(shù)值的方法，而是直接讀取初始值和最終的結(jié)果。車(chē)內(nèi)初始數(shù)值和車(chē)外幾乎一致，同事已經(jīng)迫不及待開(kāi)始測(cè)試，看看他的愛(ài)車(chē)能否有效過(guò)濾掉PM2.5。將空調(diào)開(kāi)啟為內(nèi)循環(huán)模式，10分鐘后儀器的數(shù)值穩(wěn)定在2723，過(guò)濾效果不太理想。

總結(jié)

通過(guò)以上的測(cè)試可以看出，配備空氣清潔系統(tǒng)的沃爾沃S60對(duì)PM2.5的過(guò)濾還是比較徹底的，同一輛車(chē)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)過(guò)濾效果相差非常明顯，建議大家在天氣不好的時(shí)候還是盡量選擇內(nèi)循環(huán)模式。消費(fèi)市場(chǎng)上配備空氣清潔系統(tǒng)的車(chē)型還有很多，如雪鐵龍C4L、英菲尼迪M25L、凱美瑞等，如果有機(jī)會(huì)，我們會(huì)為大家測(cè)試更多車(chē)型。如果您的愛(ài)車(chē)沒(méi)有配備空氣清潔系統(tǒng)也沒(méi)關(guān)系，下文我為大家搜索了一些改善車(chē)內(nèi)空氣的方法，請(qǐng)大家繼續(xù)閱讀。