明年推新三廂車 專訪廣豐李暉/小林一弘
廣汽豐田副總經(jīng)理 李暉(左)、廣豐總經(jīng)理小林一弘(右)
記者:致炫在上市之前做了很多創(chuàng)新營銷,包括和恒大音樂的聯(lián)手,贊助賈斯汀.比伯中國演唱會,廣州國際馬拉松的引導(dǎo)車。這種全方位立體式的營銷,預(yù)計(jì)給致炫帶來什么影響?今天致炫的價格發(fā)布了,對于競爭對手,比如長安福特的嘉年華,本田的飛度很有壓力。您對致炫在小型車上的定位是怎樣的定位?會有什么期待?是否會讓致炫成為小型車上的霸主?
李暉:一系列的活動,我認(rèn)為都是應(yīng)市場和顧客的需求,我們展開一系列的對應(yīng)。與其說是創(chuàng)新,更不如說對顧客新的需求及時的把握。必須這樣適應(yīng),對產(chǎn)品而言、對企業(yè)而言才有前途和希望。
你說帶來的影響,我覺得不但對這款車本身而言,對企業(yè)都是有相當(dāng)大的影響。通過一系列營銷創(chuàng)新的活動,我們也取得非常好的效果,起碼在沒有現(xiàn)車的情況下我們?nèi)〉媒蝗f張的訂單。經(jīng)過我們前期預(yù)測,在12月我們車輛正式上市之后,還會帶來進(jìn)一步的訂單和銷量的擴(kuò)大,我認(rèn)為一定會存在這樣的情況。
營銷創(chuàng)新這一塊,我認(rèn)為是一個比較新的課題,也是廣汽豐田在今后不但只是對這款車而言,都要展開的話題。
第二個問題是價格,我認(rèn)為我們的價格無論是入門級,還是我們主打車型1.5自動檔,性價比都是在同級別車主流品牌中我認(rèn)為是最好的。無疑,可能會對其他對手產(chǎn)生一定的震動,這個是它們?nèi)タ紤]的事情。作為我來說,我們希望這款產(chǎn)品憑借它非常好的價格,比較有競爭力的空間和尺寸、油耗,以及安全品質(zhì)等各個方面的優(yōu)勢,在A0級市場,甚至在A級市場能夠有所作為。我們的目標(biāo)不僅限于A0級,我們的目標(biāo)甚至跨越A級車,這是我們的目標(biāo)群體。所以我們給它定義跨級、時尚、大兩廂。我認(rèn)為在明年我們正式投入銷售之后,這些有得到體現(xiàn)。
記者:我們看到在發(fā)布會上提到未來5-10年的產(chǎn)品規(guī)劃,每年都會有新的車型導(dǎo)入,2014年有會什么新車導(dǎo)入?廣汽豐田對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展有什么?因?yàn)槎紩碌饺⑺木€城市,我們廣汽豐田在這方面有一些什么舉措?
李暉:我們下一步以中小型車作為廣汽豐田的重點(diǎn),隨之必須有相應(yīng)的產(chǎn)品作為支撐。這次我們致炫以及明年有一款中級車在明年推出。這些產(chǎn)品的推出實(shí)際上是充實(shí)我們在中小型車這部分的目標(biāo)群體的培養(yǎng)。
剛剛說到渠道方面,實(shí)際上廣汽豐田經(jīng)過這幾年的發(fā)展,目前已經(jīng)建立銷售店開業(yè)的377家。為了適應(yīng)新的變化需求,適應(yīng)新投資狀況的改變,我們在建店的方式經(jīng)銷商的選擇、規(guī)模等方面也做出一系列的嘗試和創(chuàng)新。比如在建店的規(guī)模上,我們更加靈活對應(yīng)不同地區(qū)的、不同市場的需求,沒有按照統(tǒng)一的規(guī)格、統(tǒng)一的大小制定。甚至我們根據(jù)不同地區(qū)的特點(diǎn),為了更多滿足三、四線城市甚至下面的區(qū)域我們發(fā)展我們的衛(wèi)星店,將我們的服務(wù)以及銷售的觸須盡可能擴(kuò)大,同時又減少我們投資者在建店方面的投入。讓他們能夠在少投入的同時,通過他們優(yōu)良的服務(wù),將我們產(chǎn)品、我們服務(wù)能夠最大程度覆蓋到消費(fèi)人群。
記者:講到我們小型車,是我們廣汽豐田和營銷重心向小型車轉(zhuǎn)移,對于我們原來的重點(diǎn),包括漢蘭達(dá)、凱美瑞,我們營銷怎么保持?這件事是很重要的一件事,之前我們長期測試混合動力凱美瑞是非常好的車,它進(jìn)一步推廣還有什么策略?今年我們營銷目標(biāo)沒有問題,您能不能對今年的目標(biāo)和明年的整體情況做一個分析?
提問小林總,豐田TNGA全球化結(jié)構(gòu)的問題,作為豐田在全球的重要合作伙伴廣汽豐田在TNGA的參與度上,以后會不會把TNGA上產(chǎn)品在中國進(jìn)行國產(chǎn),這個架構(gòu)是整合度非常高的架構(gòu),未來中國本地化生產(chǎn)會不會在其中?它的本地化會不會改變?
李暉:重心不會轉(zhuǎn)移,將來我們的工作會合理安排。將我們原來所缺失中小型車細(xì)分市場的工作要重新?lián)炱饋恚@部分工作的加強(qiáng)我認(rèn)為跟我們鞏固和加強(qiáng)原有中高級車,例如凱美瑞、漢蘭達(dá)和SUV的銷售不可分割。
我們從渠道建立到現(xiàn)在,我們凱美瑞也好、漢蘭達(dá)也好,等一系列車型為我們渠道做非常好的貢獻(xiàn)。在品牌的塑造、渠道建立、以及服務(wù)的口碑,各方面可以在業(yè)界樹立非常好的形象和榜樣。這是我們非常好的一些,可以繼承和發(fā)揚(yáng)的東西。
現(xiàn)在我們在中小型車這塊有所缺失,我們必須在這塊有所發(fā)力。這個發(fā)力既然旨在好的基因上進(jìn)行發(fā)揚(yáng),還要適應(yīng)我們中小型車顧客購買的需求,他們市場變化的狀況,做出我們一些調(diào)整。也就是創(chuàng)新方面的加強(qiáng),這個是我們要做的。
在這兩者個關(guān)系上,我認(rèn)為不矛盾,而且是相輔相成。甚至可以說我們中小型車成功與否,為我們廣汽豐田顧客的建立,也是打下非常好的基礎(chǔ),為他們加強(qiáng)增購、換購,加大廣汽豐田的銷售起到促進(jìn)的作用。
關(guān)于混合動力,混合動力對于廣汽豐田而言,我們都是一如既往在堅(jiān)持,無論是從它的銷售,還是它的宣傳方面,都是加大我們的力度。特別是今年隨著凱美瑞.尊瑞投放市場之后,我認(rèn)為混合動力在廣汽豐田渠道取得非常好的業(yè)績,現(xiàn)在我們每個月的銷售突破500臺,從這個數(shù)字我們得到信心,我們得到鼓舞,我們也看到了希望。可以說,混合動力在中國的春天到來,可以值得期待。
剛剛說到隨著豐田在常熟研發(fā)基地以及我們的研發(fā)成熟,更加有效結(jié)合各方面技術(shù)的整合,在混合動力技術(shù)的推廣方面做出更大的貢獻(xiàn)。事實(shí)上,我們在今年我們所做混合動力的推廣也是有技術(shù)、分步驟。比如我們在廣州作為我們推廣的重點(diǎn),因?yàn)閺V州有它的特殊性,在限牌的同時,同時還有一系列政策要求。在今年我們的重點(diǎn)是在廣州,同時也在北京也加大我們這方面的動作。下一步我們還會在全國各個地區(qū)有目的、有步驟展開我們對混合動力一系列宣傳和推廣。
今年的目標(biāo),今天上午也說了,今年到年底還有一個多月時間,但是可以預(yù)測今年廣汽豐田能夠踏上30萬的臺階。這個臺階以一個大中型車型為主的企業(yè)來說非常不容易,你們可以進(jìn)行對比。而且在量的同時,我們看到廣汽豐田不是一個單純追求量的企業(yè),我非常欣慰我們整個經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)士氣,信心得到空前的加強(qiáng)。在今年在產(chǎn)銷量包括的前提下,我們銷售店的信心和收益得到加強(qiáng),為我們今后進(jìn)一步發(fā)展打好非常好的基礎(chǔ)。我和小林總一再強(qiáng)調(diào),量不是我們追求唯一目標(biāo),我們希望將企業(yè)增長和銷售店收益的增長,以及銷售店能力提升作為同步發(fā)展。如果這個平衡做好了,我們所做量的提升對效益的追求才有異議,才會長久。
明年的目標(biāo)還有一個多月的時間,我們會根本實(shí)際的狀況,包括產(chǎn)品的狀況,中國經(jīng)濟(jì)的預(yù)判,在年底會向大家發(fā)布。
小林一弘:我來回答你關(guān)于TNGA的問題,TNGA是新豐田全球框架的縮寫,目的是豐田未來創(chuàng)造更好的汽車,是基于這個目的。豐田要創(chuàng)造好的汽車,必須帶著前瞻性的眼光去預(yù)測未來幾年甚至更長時間之后顧客的需求,同時為此作相應(yīng)的準(zhǔn)備。如果不前瞻性做準(zhǔn)備,哪怕我們的產(chǎn)品賣的再好,幾年后再開發(fā)的新產(chǎn)品不符合消費(fèi)者的需求。
豐田的工程師、技術(shù)人員,他們平時開發(fā)基本的構(gòu)造,比如在基本構(gòu)造的工程師會考慮,如果把這款車設(shè)計(jì)的比較酷,基本應(yīng)該構(gòu)造滿足什么條件,駕駛性能應(yīng)該具備什么條件,對這些方面進(jìn)行研究。我想中國市場應(yīng)該是非常好的例子,因?yàn)橹袊F(xiàn)在的市場發(fā)展速度可以說最近這幾年來,中國急速發(fā)展,甚至超過發(fā)達(dá)國家的水平,或者超過發(fā)達(dá)國家的速度在增長。因此,在中國這樣一個市場,消費(fèi)者追求外觀以及駕駛性能之外,現(xiàn)在已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)像剛才提到的混合動力,環(huán)保方面的要素他們也會考慮,包括汽車產(chǎn)品安全方面,這些需求他們會提到實(shí)際的購車過程當(dāng)中。
為了滿足剛才提到消費(fèi)者在各個方面的要求,就需要開發(fā)或者研發(fā)能夠適合這些要求的,比如齊備的平臺,各方面的動力總成,或者剛才提到混合動力發(fā)動總成系統(tǒng),比如未來不需要內(nèi)燃機(jī),我們電動機(jī)動力系統(tǒng)。最近東京車展會展出新能源的汽車,新能源更符合今后汽車發(fā)展需要的框架或者技術(shù)方面的開發(fā),TNGA他們所需要做的事情。
他們通過TNGA的運(yùn)作開發(fā)出一個平臺之后,再結(jié)合各市場實(shí)際需要,在這個平臺上搭載出符合市場所需求的車身,這個就是TNGA要做的工作。比如,現(xiàn)在日本65歲以上的人也越來越多,為了適合高齡人員的駕駛需求,就要為他們創(chuàng)造舒適性的乘座感受,比如提高車頂?shù)母叨?。中國現(xiàn)在SUV需求特別高,通過TNGA可以創(chuàng)造一種平臺,能夠搭載大輪胎的平臺出來。并且通過TNGA的公布,今后也會在結(jié)合環(huán)境方面的需求,對于一些新能源各種系統(tǒng),如何能讓新能源的系統(tǒng)搭載新的平臺上,這方面平臺開發(fā)現(xiàn)在已經(jīng)開始做。
現(xiàn)在日本國內(nèi)市場整體汽車銷量中混合動力已經(jīng)占據(jù)一半,但是2008年前日本市場普銳斯不怎么賣的動,現(xiàn)場市場有比較大的變化。我們也不排除日本的油價比較貴,消費(fèi)者偏向于選擇混合動力,中國市場對環(huán)境需求越來越多,混合動力也會受到越來越多消費(fèi)者的喜愛。
類似以上所講的各種各樣需求,豐田為了滿足這些需求,在技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)造了TNGA新的構(gòu)造才略來開發(fā)技術(shù)產(chǎn)品。對于地方的需求,在TNGA的框架之下,像廣汽豐田擁有我們自己的研發(fā)中心,以后TNGA開發(fā)平臺以后我們可以用我們自己研發(fā)中心力量,把車身以上,符合地區(qū)特點(diǎn)的需求通過我們自己的力量進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。
通過這個TNGA的實(shí)施,今后在采購策略方面也會更加便利,汽車的整體成本也會得到降低。
記者提問小林一弘:Tesla公司一個做電動車做的非常好的公司,您對于電動車的發(fā)展是怎么看的?
提問李暉:今年上海車展廣汽豐田發(fā)布了一款自主品牌的電動汽車,這個車有沒有具體的時間表?
小林一弘:其實(shí)Tesla公司,我們豐田有跟它們合作,我也去過他們的研發(fā)中心,在美國以及豐田過去和通用合作的工廠,叫NEW UNITED MOTOR MANUFACTURING INC. 這個工廠已經(jīng)賣給Tesla。我們和這個公司有相應(yīng)的合作經(jīng)驗(yàn)。通過跟他們接觸,我覺得Tesla跟我們廣汽豐田現(xiàn)在做的工作還是有非常大的區(qū)別。他們電動車價格非常貴,至少我是買不起。我希望能夠?yàn)橄M(fèi)者提供他們觸手可及的技術(shù),或者搭載這些技術(shù)的產(chǎn)品。我想汽車的發(fā)展,至少目前這個階段,既環(huán)保,消費(fèi)者能買的起的汽車應(yīng)該是混合動力,下一步才是插電式的混合動力,等到我們電池技術(shù)能夠技術(shù)革新到電池的開發(fā)、成本不高,消費(fèi)者能接受的階段才會迎來電動汽車的時代。
但是因?yàn)楝F(xiàn)在很多電池或者電很多是通過煤轉(zhuǎn)化過來的,我現(xiàn)在也很疑惑,這樣是不是真的能夠做到環(huán)保。從電動車之后,最后一個階段才是潔凈能源的動力汽車,比如燃料電池。FCV燃料電池車豐田有開發(fā),有成品車出來,我有試駕過,這款車駕駛非常舒適、啟動非???,速度很快。而且又沒有發(fā)動機(jī)的聲音,感覺像坐宇宙飛船一樣。如果價格太高的話,就失去提供給消費(fèi)者的意義,就無法成為交通工具。
雖然Tesla在開發(fā)電動車,它的發(fā)展方式我想跟豐田不一樣,它做的工作或者開發(fā)的電動車只能滿足一小部分有錢人的需求。我想這個公司以后隨著自己的發(fā)展可能還會深入到一般消費(fèi)者的需求,豐田現(xiàn)在做的是首先從大眾消費(fèi)者可以接受的需求,為他們接受的價格研發(fā)這方面的技術(shù),慢慢的再往上升,這就是豐田和Tesla的區(qū)別。
李暉:我們在上海車展推出的電動車實(shí)際上代表一個方向,我們下一步也會往這方面做努力,同時整合各方面技術(shù)資源,包括常熟研發(fā)中心,以及豐田本土技術(shù)研發(fā)部門,以及我們自己廣汽豐田研發(fā)團(tuán)隊(duì),做好混合動力的基礎(chǔ)下一步步發(fā)展。我只能回答道這個程度。
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