行人保護需要提升 翼搏歐洲碰撞僅四星
福特在國內(nèi)應該說是一家反應速度很快的企業(yè)，就在SUV火熱之際，福特也在國內(nèi)推出了小型SUV福特翼搏，也幫助福特在這個細分市場中分到一杯羹。而在近日，歐洲安全碰撞標準Euro-NCAP針對福特翼搏進行了安全碰撞測試，此次碰撞中所采用的是在歐洲市場上的福特翼搏車型，而它的碰撞數(shù)據(jù)對國內(nèi)消費者來說可以作為一個參考。此次碰撞所綜合的最終評定成績中，福特翼搏獲得了四顆星評定等級（滿分評定為5顆星），目前大部分引入國內(nèi)的合資車型都已經(jīng)能夠達到五星評定，翼搏的這個成績主要是在行人保護方面拖累整體成績，下面我們來看看細節(jié)分析。
注：此次歐洲安全碰撞測試中使用的是歐洲市場車輛，碰撞成績僅供國內(nèi)消費者借鑒參考。
| 福特-翼搏 Euro-NCAP碰撞成績 | ||
| 碰撞星級 | 綜合評定 | ★★★★ |
| 碰撞測試評分 | 正面碰撞 | 15.1 |
| 側(cè)面碰撞 | 8.0 | |
| 圓柱碰撞 | 7.5 | |
| 頸部保護 | 3.1 | |
| 總分36分 | 34 | |
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制表：
正面碰撞在Euro-NCAP測試中采用更為接近現(xiàn)實情況下的40%正碰撞，在正面碰撞中，福特翼搏對車內(nèi)駕駛員以及副駕駛位置防護比較到位，安全氣囊瞬間打開，有效的保護了乘客的生命安全。在所有碰撞測試中，最低的碰撞成績也在“標準”之上，整體非常符合碰撞安全標準的要求，但也會對駕駛員的胸部腿部造成損傷。
福特翼搏在側(cè)面/柱狀的側(cè)面碰撞中表現(xiàn)同樣出色，在側(cè)面/圓柱碰撞測試中，側(cè)面碰撞8分，而在柱狀碰撞時能夠給車內(nèi)人員提供足夠的安全防護。在柱狀碰撞中，副駕駛位置的得分相對低了一些，在福特翼搏車型上，所有測試成績均在“標準”以上。 網(wǎng)友還看了
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