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在速騰的三兄弟當(dāng)中，普通版車型就像是一個(gè)老大哥一樣，成熟穩(wěn)重，處處都要兼顧，以此來(lái)確立自己的老大地位。所以，普通版速騰的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼承了大眾新一代家族特征，套句時(shí)髦的廣告詞“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”。相比之下，兩個(gè)小弟的個(gè)性就要鮮明許多，乖巧的BlueMotion藍(lán)驅(qū)版性格趨于文靜，食量最小的它顯然是三兄弟當(dāng)中最好養(yǎng)活的，而天性好動(dòng)的GLI則以桀驁不馴的性格最終修煉成了一位跑酷高手。為此，在大哥普通版速騰的基礎(chǔ)上，BlueMotion藍(lán)驅(qū)版車型換上了一身專屬的冰川藍(lán)色外衣，低滾阻輪胎和“BlueMotion”字樣的徽標(biāo)也是外觀上比較明顯的標(biāo)識(shí)。GLI車型則用黑色的蜂窩進(jìn)氣格柵、熏黑處理的氙氣大燈、大尺寸輪轂下醒目的紅色制動(dòng)卡鉗以及行李廂上并不起眼的小尾翼來(lái)表達(dá)自己桀驁不馴的性格。進(jìn)入車內(nèi)，藍(lán)色依然是BlueMotion藍(lán)驅(qū)版的訴求，方向盤、換擋桿底座、座椅等，處處可以看到藍(lán)色的縫線，而GLI車型則將這些藍(lán)色全部改為了紅色，并且用大量銀色金屬和仿碳纖維飾板來(lái)提醒著駕駛者這是一輛需要特殊“照顧”的速騰。

 就動(dòng)力而言，身為大哥的普通版速騰表現(xiàn)更加全面，1.4TSI、1.6 L和1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)、6擋自動(dòng)以及7擋雙離合變速器的搭配為它帶來(lái)了豐富的選擇。BlueMotion藍(lán)驅(qū)版車型則為了最大程度地省油，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋雙離合變速器成為了唯一的選擇。而為了保證GLI車型的強(qiáng)大動(dòng)力，它也僅只搭載了2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋雙離合變速器。毫無(wú)疑問(wèn)，在任何有關(guān)速度的比賽中，GLI總是會(huì)一馬當(dāng)先地跑在前面，專屬的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可以為它提供147 kW的最大功率和280 N·m的最大扭矩，同時(shí)會(huì)帶來(lái)7.1 s的0~100 km/h加速時(shí)間和235 km/h的最高車速，如果我們強(qiáng)行地將它拉回到隊(duì)伍當(dāng)中的話，必將使得它那花費(fèi)了22.58萬(wàn)元置辦的行頭失去意義。而能夠與高爾夫GTI劃上等號(hào)當(dāng)然是件好事，這讓我們得以不必使用太多的文字即可將GTI那早已深入人心的性能特點(diǎn)移植到速騰GLI身上。當(dāng)然，相比普通版速騰，我們欣然看到了速騰GLI巨大的進(jìn)步，別的不說(shuō)，四連桿的獨(dú)立后懸架已經(jīng)在悄悄地提升著它的乘坐舒適性，對(duì)于高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾抑制也增強(qiáng)了不少。

  BlueMotion藍(lán)驅(qū)版文靜的性格也體現(xiàn)在了肢體語(yǔ)言中，行駛中它總會(huì)表現(xiàn)出不急不緩的姿態(tài)，220 N·m的最大扭矩為它帶來(lái)了9.8 s的0~100 km/h加速時(shí)間，而最高車速也被限制在200 km/h。不過(guò)，所謂細(xì)水長(zhǎng)流，動(dòng)力的平緩輸出為它帶來(lái)了更為經(jīng)濟(jì)的油耗，5.9 L/100 km的綜合油耗足以為它帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。而即便與BlueMotion藍(lán)驅(qū)版車型采用了相同的動(dòng)力單元，且在動(dòng)力表現(xiàn)上旗鼓相當(dāng)，普通版速騰的綜合油耗還是會(huì)上升到6.4 L/100 km，這個(gè)數(shù)據(jù)一方面讓我們對(duì)于速騰的燃油經(jīng)濟(jì)性有了充分的肯定，一方面再一次讓我們間接領(lǐng)略到BlueMotion藍(lán)驅(qū)版車型的優(yōu)勢(shì)。能夠做到這一點(diǎn)，除了車身外觀的空氣動(dòng)力學(xué)套件發(fā)揮了作用之外，獨(dú)享的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停裝置自然功不可沒(méi)。在遇到紅燈時(shí)，駕駛員踩踏下制動(dòng)踏板并將車輛完全靜止后不要松開踏板，控制系統(tǒng)此時(shí)會(huì)自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。綠燈時(shí)，駕駛員只需釋放制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)則自動(dòng)重新啟動(dòng)，車輛可繼續(xù)前行。此外，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)能夠?qū)⒅苿?dòng)或減速過(guò)程中浪費(fèi)的能量回收利用，使燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。當(dāng)然，BlueMotion藍(lán)驅(qū)版車型因此而顯得更加靈敏的制動(dòng)過(guò)程也是它的明顯特征之一。不過(guò)，正如前文所說(shuō)，普通版和BlueMotion藍(lán)驅(qū)版車型的后懸架依然為扭力梁半獨(dú)立式，或許有人會(huì)因此對(duì)它的乘坐舒適性提出質(zhì)疑，但除非你的身體感知性異乎尋常地靈敏，其實(shí)并不會(huì)感受到太多不適。

 從2014款車型開始，速騰全系標(biāo)配了真皮方向盤和前中央扶手，1.6 L舒適版和豪華版增加了真皮座椅和迎賓踏板，1.4TSI和1.8TSI旗艦版則配置了高級(jí)的Alcantara真皮座椅，輪轂也有了全新的變化。而中高配車型可以選配一鍵啟動(dòng)功能，還新增智能化的后視鏡攝像頭功能，1.6 L低配車型可以選配倒車?yán)走_(dá)和胎壓監(jiān)測(cè)。此外，2014款速騰已經(jīng)將ESP作為標(biāo)配搭載于全系車型上。至于售價(jià)，除了GLI車型外，增配之后的速騰依然保持著相當(dāng)?shù)恼\(chéng)意——13.18萬(wàn)~18.58萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間維持不變。