新一代RX300的外貌只是上代的演進(jìn)，上代RX300能夠如此受歡迎，其看來(lái)較低矮的車身絕對(duì)要記一功，因?yàn)镽X的長(zhǎng)及闊度，幾與5-DOOR的三菱Pajero相同，但身高明顯矮多100mm，令全車看來(lái)十分瀟灑，新一代繼續(xù)保留這迷人身段，只在車尾做得再傾斜些，令全車活力有增無(wú)減。HID白光頭燈、18寸輪圈、銀灰色尾燈座、光亮度更高的LED尾燈，都是令新車更型的新元素。
新車的短小天線靠近右邊的車尾，看來(lái)絕不對(duì)稱，此舉原來(lái)要遷就新RX300特大的玻璃天窗，玻璃面積覆蓋了整個(gè)車頂起碼8成位置，開揚(yáng)感十足。車廂的座椅鋪排與舊款相同，后座可4/2/4折起，前座中間的儲(chǔ)物箱，可以前后移動(dòng)，目的是前后排乘客也可共用，而儲(chǔ)物箱的蓋面利用按鈕開關(guān)，設(shè)計(jì)有貴價(jià)車風(fēng)范。
尾箱上掀式尾門可按鈕電動(dòng)關(guān)上，而尾門膠邊內(nèi)置sensor，有防夾功能，但使用這類電門還是小心為上。新RX300的自動(dòng)波已升格至5前速，可波棍推拉換檔，但就不設(shè)方向盤+/-按鈕轉(zhuǎn)波功能。方向盤為電動(dòng)調(diào)校，一雙前座也為電動(dòng)操作，駕駛度設(shè)2個(gè)位置記憶。座椅以透氣皮革縫制，方向盤為真皮、桃木制造，左右獨(dú)立恒溫冷氣、窗簾氣袋及駕駛席膝前氣袋均是標(biāo)準(zhǔn)裝備。
性能：
新RX300令我最難忘的，就是那副3公升引擎運(yùn)作的細(xì)膩感及力度的醇和豐厚，3.0 V6機(jī)器輸出204ps及28.9kgm，單看數(shù)字不算很強(qiáng)，卻是要推動(dòng)約1,900kg重的RX300。
真的要試了車才知它的威力，我來(lái)回各走了一轉(zhuǎn)，可能講你都不信，90%以上時(shí)間，引擎轉(zhuǎn)速只維持在2,000rpm以下，70%時(shí)間更只在1,500rpm左右，就算在60km/h加速至80km/h以上作短距離內(nèi)快速爬頭，轉(zhuǎn)數(shù)表指針也未曾觸及3,000rpm，到底力從哪里來(lái)？豐田的VVT-I技術(shù)應(yīng)是答案。
RX300強(qiáng)項(xiàng)是巡航表現(xiàn)十分輕松，這是公路行駛為主的SUV一項(xiàng)重要元素。這類SUV不應(yīng)太計(jì)較起炮加速的快慢，因?yàn)檫@類車不是用來(lái)斗快的，而我估計(jì)正常開RX300，0-100km/h盡跑應(yīng)可在9-10秒間完成，始終噸位重，這已是合理的表現(xiàn)。
