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試駕LEXUS凌志 RX300

新一代RX300的外貌只是上代的演進,上代RX300能夠如此受歡迎,其看來較低矮的車身絕對要記一功,因為RX的長及闊度,幾與5-DOOR的三菱Pajero相同,但身高明顯矮多100mm,令全車看來十分瀟灑,新一代繼續(xù)保留這迷人身段,只在車尾做得再傾斜些,令全車活力有增無減。HID白光頭燈、18寸輪圈、銀灰色尾燈座、光亮度更高的LED尾燈,都是令新車更型的新元素。  新車的短小天線靠近右邊的車尾,看來絕不對稱,此舉原來要遷就新RX300特大的玻璃天窗,玻璃面積覆蓋了整個車頂起碼8成位置,開揚感十足。車廂的座椅鋪排與舊款相同,后座可4/2/4折起,前座中間的儲物箱,可以前后移動,目的是前后排乘客也可共用,而儲物箱的蓋面利用按鈕開關,設計有貴價車風范。  尾箱上掀式尾門可按鈕電動關上,而尾門膠邊內(nèi)置sensor,有防夾功能,但使用這類電門還是小心為上。新RX300的自動波已升格至5前速,可波棍推拉換檔,但就不設方向盤+/-按鈕轉波功能。方向盤為電動調校,一雙前座也為電動操作,駕駛度設2個位置記憶。座椅以透氣皮革縫制,方向盤為真皮、桃木制造,左右獨立恒溫冷氣、窗簾氣袋及駕駛席膝前氣袋均是標準裝備。 性能:  新RX300令我最難忘的,就是那副3公升引擎運作的細膩感及力度的醇和豐厚,3.0 V6機器輸出204ps及28.9kgm,單看數(shù)字不算很強,卻是要推動約1,900kg重的RX300。  真的要試了車才知它的威力,我來回各走了一轉,可能講你都不信,90%以上時間,引擎轉速只維持在2,000rpm以下,70%時間更只在1,500rpm左右,就算在60km/h加速至80km/h以上作短距離內(nèi)快速爬頭,轉數(shù)表指針也未曾觸及3,000rpm,到底力從哪里來?豐田的VVT-I技術應是答案。  RX300強項是巡航表現(xiàn)十分輕松,這是公路行駛為主的SUV一項重要元素。這類SUV不應太計較起炮加速的快慢,因為這類車不是用來斗快的,而我估計正常開RX300,0-100km/h盡跑應可在9-10秒間完成,始終噸位重,這已是合理的表現(xiàn)。

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