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 最近新款的寶馬X1在底特律車展亮相之后，下一代的X1諜照又付出水平，新一代的X1將采用顯得生產(chǎn)平臺(tái)生產(chǎn)，在尺寸上相比現(xiàn)款X1要更短，這款基于新平臺(tái)生產(chǎn)的X1有望在2015面正式推出，并在2016年上市銷售。

 現(xiàn)款的X1基于后驅(qū)平臺(tái)打造，可以生產(chǎn)后驅(qū)和四驅(qū)車型，而新款的X1將會(huì)采用UKL平臺(tái)，新的UKL平臺(tái)主要用于生產(chǎn)前驅(qū)車型，但是由于Haldex款式多片式離合器的采用它也可以生產(chǎn)四驅(qū)車型。這款平臺(tái)主要用來(lái)生產(chǎn)下一代的寶馬X1和MINI Cooper Countryman。這兩款車型都將采用前驅(qū)作為標(biāo)準(zhǔn)車型。

 另外有評(píng)測(cè)視頻中寫(xiě)到因?yàn)樾驴畹腦1采用了前驅(qū)驅(qū)動(dòng)，在一些濕滑的路面上加速的時(shí)候會(huì)有打滑的現(xiàn)象出現(xiàn)，這就意味著新款的X1沒(méi)有現(xiàn)款的X1更具有運(yùn)動(dòng)特性。但是它更具有實(shí)用性。

 寶馬的內(nèi)部人員之前說(shuō)過(guò)，轉(zhuǎn)用UKL這種前驅(qū)的生產(chǎn)平臺(tái)可以改善X1的外觀，減少生產(chǎn)成本，由于發(fā)動(dòng)機(jī)橫向的安裝方式內(nèi)部空間也會(huì)等到改善。

 新款的X1有望在2015對(duì)公眾揭開(kāi)它的面紗，在2016年有望上市銷售。