奔馳閃耀美利堅 車市北美車展實拍匯總
作為世界上最早的的汽車展覽之一，北美車展有著舉足輕重的地位。本屆北美車展全球首發(fā)的量產(chǎn)車包括
代號W205的新一代C級是奔馳MRA（后輪驅(qū)動）縱置后驅(qū)平臺上的第一款量產(chǎn)車。這個平臺同時也會共享到
細節(jié)方面，奔馳C級采用了LED頭燈，之前拉風(fēng)的“C型”天使眼不見了，取而代之的是飛翼狀的日間行車燈，并且設(shè)計在了頭燈內(nèi)部，下方的鍍鉻條則改為裝飾，后保險桿線條更加豐富突出了肌肉感。
| 車身參數(shù)表 | ||
| 產(chǎn)品名稱 | 現(xiàn)款奔馳C級 | 新一代奔馳C級 |
| 長(mm) | 4581 | 4686 |
| 寬(mm) | 1770 | 1810 |
| 高(mm) | 1448 | 1442 |
| 軸距(mm) | 2760 | 2840 |
| 輪距(前)(mm) | 1541 | 1588 |
| 輪距(后)(mm) | 1544 | 1570 |
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制表：
奔馳C級的尾部則發(fā)生了較大變化，車身側(cè)面的線條更加更豐富，而尾燈則采用了全新一代 相比現(xiàn)款，全新C級的內(nèi)飾無疑是顛覆性的。首先，環(huán)抱式設(shè)計就比現(xiàn)款工業(yè)感很強且見棱見角的線條更有親和力，給乘客足夠的安全感，也沒有拒人千里之外。而中控上方的懸浮式屏幕則是未來感的體現(xiàn)，有7英寸和8.4英寸兩種規(guī)格，相信無論哪種規(guī)格都能滿足需求了。同樣富有變化的是新C級的中控臺，高高聳起的臺面，將前排兩名乘客很好地獨立開營造私密感。
值得一提的是，新一代C級取消了傳統(tǒng)排擋桿，轉(zhuǎn)而采用懷檔設(shè)計，中控臺則完全空出來留給了全新的COMAND車載信息娛樂系統(tǒng)。相比老系統(tǒng)，此次升級的新COMAND有了最明顯的變化——支持手寫輸入了。
空調(diào)系統(tǒng)同樣與時俱進。雖然沒有采用更舒適的香氛系統(tǒng)，但新增的負離子發(fā)生器不僅可以殺菌消毒除異味，還能增加車廂內(nèi)氧含量，起到放松精神的作用。空調(diào)系統(tǒng)甚至還與GPS和導(dǎo)航結(jié)合，自動判斷車輛何時駛?cè)胨淼溃S后自動關(guān)閉空調(diào)外循環(huán)，離開隧道時還可自動恢復(fù)外循環(huán)。
配置上，
空間方面，得益于更長的車身和軸距，全新C級的內(nèi)部空間更大。最明顯的就是后排腿部空間更長了。不過全新
現(xiàn)款
現(xiàn)款奔馳
現(xiàn)款奔馳S500L
外觀設(shè)計與其他S級車型沒有太大的區(qū)別，最明顯的就是前格柵的樣式。尾部的明顯區(qū)別則是排氣管，S600采用了更為霸氣的雙邊四出樣式。另外，在車身及車尾處均加入了”V12“的特殊標識，以突顯它的
現(xiàn)款
動力方面，新車搭載了和S65 AMG一樣的6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動機，只不過馬力調(diào)教低了一些，最大功率為390kW（530Ps），峰值扭矩為830Nm；傳動方面依舊匹配7G-TRONIC PLUS變速箱，使得新車可以在4.6秒內(nèi)從靜止加速到100km/h。 網(wǎng)友還看了
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