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不走平常路 華晨寶馬X1 xDrive20i體驗

還沒從“節(jié)后綜合癥”緩過神來,我就來到了河北省崇禮縣。作為北方地區(qū)的滑雪勝地,這里有眾多優(yōu)秀的雪場。我來的目的當然不是為了滑雪,是來全面體驗華晨寶馬X1 xDrive20i。對于X1大家已經(jīng)非常了解,但搭載xDrive系統(tǒng)的四驅(qū)車型,只有在復雜路況下才能發(fā)掘它的好。我們這次除了有常規(guī)越野項目的體驗之外,行駛在冰雪路面盤山無論對車輛還是駕駛員都是不小的考驗。

華晨寶馬 X1車型價格表
車型名稱 售價(萬元)
BMW X1 xDrive 28i X設計套裝 49.9
BMW X1 xDrive 20i X設計套裝 40.8
BMW X1 sDrive 20i 運動設計套裝 38.6
BMW X1 sDrive 18i 運動設計套裝 33.9
BMW X1 sDrive18i 領先型 32.3
BMW X1 sDrive18i 時尚型 28.5
BMW X1 sDrive18i 手動型 25.9
制表:網(wǎng)上車市

華晨寶馬X1的產(chǎn)品線非常豐富,售價區(qū)間25.9-49.9萬元跨度很大。除了動力不同還分為不同的設計套裝。整體來看X1以后驅(qū)車型為主,搭載xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)的只有20i與28i兩款車型。而我們本次體驗的就是搭載N20發(fā)動機的xDrive20i車型。

對于華晨寶馬X1想必大家已經(jīng)非常熟悉了,主辦方還為本次活動專門設計了車身貼紙,視覺效果與本次活動非常契合。整體尺寸長寬高為4469×1798×1583mm,軸距為2760mm,在同級別競爭對手中,寶馬X1擁有較長軸距。

寶馬四驅(qū)技術可以追溯到上世紀八十年代,第一款真正意義上的四輪驅(qū)動車型就是325iX(E30)。325iX安裝了一套能以前37%后63%固定比例分配動力的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。到了2003年寶馬在中央差速器上安裝上了一套多片離合器,形成了現(xiàn)在的xDrive智能全時四驅(qū)系統(tǒng)。

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