2.0T動力成為主力 新一代奔馳C動力解析
今年的北美車展上，奔馳首發(fā)亮相了全新一代C級車型，新車搭載的發(fā)動機細節(jié)信息也同樣曝光。據(jù)了解本次奔馳C級將會搭載汽油、柴油、混動等多款動力組合，還將推出搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機的新一代C63 AMG版本。
從海外公布的數(shù)據(jù)來看，型號為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)全面的更替M271的1.8T發(fā)動機成為奔馳C級的主要動力來源。從公布的信息可以看出2.0T的渦輪增壓發(fā)動機相比原有型號M271的1.8T發(fā)動機有了15%左右的動力提升，另外M274發(fā)動機的渦輪遲滯控制也得到了明顯提升。
從公布的海外車型動力數(shù)據(jù)上看，奔馳C180將搭載型號為M270的1.6T發(fā)動機，預計國產(chǎn)后將會保持與海外同步。而C200與C300、C400均有四驅(qū)車型，C350混動車型將會搭載2.0T的標準功率動力和一臺50kW電動機。不過這些混動車型與四驅(qū)車型預計短期內(nèi)不會在國內(nèi)生產(chǎn)。
而最后可能國產(chǎn)的奔馳C級將以及延續(xù)現(xiàn)有型號序列，除了C180更換1.6T的動力系統(tǒng)外，C200/C260/C300都將會是后驅(qū)車型，搭載M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的依舊是7G tronic plus的7速手自一體變速箱。
去年10月位于北京的奔馳新發(fā)動機工廠已經(jīng)全面投產(chǎn)，北京奔馳新發(fā)動機工廠將投放生產(chǎn)M270、M274、M276三款發(fā)動機，主要進行四缸發(fā)動機缸體、缸蓋及曲軸的機加工及四六缸整機發(fā)動機的裝配和測試，這將是未來國產(chǎn)奔馳C級/E級與GLK級的動力來源。
總結(jié)：相比競爭對手，奔馳的新款2.0T發(fā)動機在動力輸出方面又一次走到了競爭對手的前面，如果未來能夠升級9G tronic plus變速器的話，那么未來奔馳在中級車動力方面將會將會成為豪華車中的領(lǐng)頭羊。
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