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     作為日系中級(jí)車的老牌勁旅，雅閣一直是這一市場的中堅(jiān)力量，而隨著2014款第九代雅閣的起步定價(jià)直接定在了20.68萬元。相比于凱美瑞和天籟的18萬左右的起步價(jià)，雅閣九代的門檻著實(shí)提高不少，雖然配置有所提高，但這無疑影響了很大一部分對(duì)價(jià)格敏感的客戶的購車傾向，好在廠家有所重視，即將推出低配版九代雅閣搶占市場。

     據(jù)悉，即將推出的2014款雅閣最低配車型在外觀上將不會(huì)與現(xiàn)款2.0L EX版有明顯區(qū)別，主要變動(dòng)在于車輛本身的配置縮水。預(yù)計(jì)新車型將比2.0L EX版減少如真皮方向盤，定速巡航，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅及加熱，倒車影像，自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置。

     在動(dòng)力系統(tǒng)方面，最低配的2014款雅閣依然會(huì)搭載現(xiàn)款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114kw（155馬力），最大扭矩190N.M。與之匹配的仍將是無級(jí)變速（CVT）變速器。

     最低配雅閣的推出，將使九代雅閣的門檻再次拉回到20萬元區(qū)間內(nèi)，這無疑將增大雅閣車型的市場競爭力。對(duì)于消費(fèi)者來說，在沒有失去太多舒適性配置的同時(shí)，能夠以更低的價(jià)格買到新一代雅閣，這無疑是一件好事。