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動力強/油耗低 沃爾沃26日發(fā)布全新動力

自從去年底北京市政府下定決心大力整治霧霾天氣后,甚至傳出北京市長向國務(wù)院立“生死狀”,治不好空氣污染提頭來見,是否確有其事我們當(dāng)然無從考證;隨著機動車逐漸走進我們的生活,越來越嚴(yán)重的尾氣污染問題也隨之而來,各大汽車廠商也都推出了綠色環(huán)保的混合動力車甚至是純電動車,不過目前這兩種車型的技術(shù)尚不成熟,制造成本和使用成本較高,常規(guī)的汽油機依然實不可取代的,所以推出更為節(jié)能、環(huán)保、高效的汽油機動力總成便成了目前各大廠商的殺手锏,沃爾沃將于2月26日推出全新的Drive-E動力系統(tǒng),該系統(tǒng)將率先搭載在沃爾沃XC60上。

Drive-E優(yōu)點:動力強/油耗低

產(chǎn)品名稱 XC60搭載T5 新款XC60搭載T5 XC60搭載T6 新款XC60搭載T6
排量 2.0T 2.0T 3.0T 2.0T(雙增壓)
汽缸數(shù) 4 4 6 4
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 5500 5500 5600 5700
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 1800-5000 1500-4800 2100-4200 2100-4500
最大功率(kw) 177 180 224 225
最大扭矩(n.m) 320 350 440 400
變速器形式 雙離合變速器 手自一體 手自一體 手自一體
擋位數(shù) 6 8 6 8
綜合油耗(L/100km) 8.5 6.7 11.7 7.3
      制表:

Drive-E中的“E”包含三個概念:Efficient power(高效動力)、Electrification(電池動力)、Environment(環(huán)保)。同時我們從沃爾沃官方獲悉到Drive-E的動力總成戰(zhàn)略將分為三個階段,第一階段是對傳統(tǒng)發(fā)動機車型的改進;第二個階段是插電式混合動力車與純電動車;第三階段即Drive-E戰(zhàn)略的目標(biāo),到2020年,沃爾沃所有車型的平均二氧化碳排放為每公里90-100克,直至最后實現(xiàn)零排放。

Drive-E組成:全新發(fā)動機+8AT變速器

汽油和柴油發(fā)動機均采用統(tǒng)一的本體設(shè)計,具備相同的缸間距, 缸徑,沖程和排量,通過匹配不同的增壓單元,可實現(xiàn)動力的多樣化;無論功率等級,無論汽柴油,增壓系統(tǒng)具備同樣的安裝位置和主要端口,這有利于整車安裝的共同性。

作為沃爾沃全新動力總成的總體命名,Drive-E包含兩套發(fā)動機系統(tǒng)(汽油/柴油)和一套愛信提供的8速自動變速器(代號AW TF-81 SC),采用VEA(Volvo Engine Architecture)架構(gòu),所有發(fā)動機架構(gòu)均被限制為2.0排量直列四缸結(jié)構(gòu),采用模塊化設(shè)計理念,即汽油/柴油發(fā)動機本體設(shè)計完全一致,具備相同的缸間距, 缸徑及沖程,通過匹配不同增壓單元,實現(xiàn)動力上的差異化。

Drive-E發(fā)展:混合動力系統(tǒng)

Drive-E動力總成在研發(fā)階段就已經(jīng)做好了向未來混合動力系統(tǒng)推進的準(zhǔn)備,在設(shè)計上已經(jīng)預(yù)留了與電池模塊相結(jié)合的接口,通過連接電池模塊,可使動力數(shù)值達(dá)到V8標(biāo)準(zhǔn)。相信在不久的將來,我們就能夠看到搭載混合動力系統(tǒng)的沃爾沃車型。

編輯總結(jié)

通過以上文章,相信大家對沃爾沃全新推出的Drive-E動力系統(tǒng)有了簡單的了解,現(xiàn)款沃爾沃XC60依然沿用著福特的動力總成,Drive-E的推出將會徹底改變這一局面,最先搭載該套動力系統(tǒng)的沃爾沃XC60將率先接受市場的考驗,消費者能否認(rèn)可,只能期待XC60上市后的表現(xiàn)了。

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