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對(duì)很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，當(dāng)想購(gòu)買一款20萬(wàn)元左右的緊湊級(jí)SUV時(shí)，可以選擇的車型并不多，而且這些備選車型可能都是來(lái)自于日韓品牌，對(duì)于那些喜歡德系車的消費(fèi)者而言，除了售價(jià)高昂的幾款進(jìn)口緊湊級(jí)SUV之外，似乎的確沒(méi)有別的選擇。

但德系車在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上的空白可能很快就將在今年年底被上海大眾終結(jié)，沒(méi)錯(cuò)，“千呼萬(wàn)喚不出來(lái)”的國(guó)產(chǎn)Tiguan將在今年年底正式投產(chǎn)，在加長(zhǎng)軸距之后，國(guó)產(chǎn)Tiguan將闖進(jìn)20萬(wàn)元左右的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，和下表中的六款日韓SUV一爭(zhēng)高下。對(duì)上海大眾而言，一款Tiguan可能覆蓋面有限，那么斯柯達(dá)即將推出的Yeti也許將是上海大眾在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上最好的后續(xù)車型。

今年9月，德國(guó)大眾旗下的斯柯達(dá)品牌將正式在英國(guó)和德國(guó)市場(chǎng)銷售旗下首款緊湊級(jí)SUV：Yeti。這款和Tiguan同樣出自大眾PQ35平臺(tái)的緊湊級(jí)SUV看起來(lái)更加硬朗和低調(diào)。沉穩(wěn)的外表之下，卻是更適合城市使用的整車調(diào)校和更短的軸距。更適合家用的Yeti也許能夠很好地照顧到那些大眾Tiguan并不擅長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。

“Tiguan主要是針對(duì)那些追求時(shí)尚、潮流的城市年輕人，他們需要一款漂亮的VW越野車去吸引更多羨慕的目光。而Yeti的定位則更加親睞于那些務(wù)實(shí)主義者和低調(diào)人士，他們需一款像Yeti這樣的SUV去滿足日常生活的需要，以及去滿足一下偶爾閃現(xiàn)的Off-Road念頭。”這也許就是大眾品牌和斯柯達(dá)品牌在德國(guó)以及歐洲市場(chǎng)產(chǎn)品定位的不同之處。

目前來(lái)看，斯柯達(dá)Yeti的這一市場(chǎng)定位非常有效，在Tiguan上市后持續(xù)熱銷的同時(shí)，還有一批低調(diào)務(wù)實(shí)的消費(fèi)者在耐心地等待著今年年底上市的斯柯達(dá)Yeti，因?yàn)樗麄冃枰@樣一款SUV，一款能夠和大眾擁有相同品質(zhì)，但價(jià)格更加實(shí)惠的緊湊級(jí)SUV。

其實(shí)從我們對(duì)比測(cè)試的照片來(lái)看，Yeti看起來(lái)似乎要更大一些，但實(shí)際上Yeti的尺寸比Tiguan要小一些，Yeti的軸距僅有2578mm，比Tiguan整整短了26mm，同時(shí)Yeti的車長(zhǎng)也比Tiguan要短200mm，但Yeti卻擁有更大行李箱容積和更寬敞的乘坐舒適感，這就是斯柯達(dá)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)上的巧妙之處。Yei不需要像Tiguan那樣過(guò)多地考慮整車的流線問(wèn)題，斯柯達(dá)用簡(jiǎn)單而實(shí)用的線條設(shè)計(jì)勾勒出了Yeti的外觀輪廓，方方正正的整車造型也帶來(lái)了內(nèi)部空間的最大化。

由于Tiguan國(guó)產(chǎn)后軸距還將被進(jìn)一步拉長(zhǎng)，所以Tiguan國(guó)產(chǎn)后將會(huì)和Yeti之間形成更加明顯的產(chǎn)品差異。Tiguan的加長(zhǎng)不僅僅是為了中國(guó)市場(chǎng)，據(jù)海外媒體報(bào)道，未來(lái)大眾也將在美國(guó)市場(chǎng)推出和國(guó)產(chǎn)Tiguan一樣的加長(zhǎng)軸距版車型。大眾已經(jīng)確定了未來(lái)“歐洲”和“中美”兩條新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)線路，以滿足不同駕駛習(xí)慣消費(fèi)者的需求。

在德國(guó)媒體所做的消費(fèi)者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不少消費(fèi)者對(duì)斯柯達(dá)Yeti的關(guān)注程度要比Tiguan更加強(qiáng)烈，和Tiguan相比，斯柯達(dá)Yeti的優(yōu)勢(shì)不僅僅體現(xiàn)在價(jià)格上，還同時(shí)體現(xiàn)在一種回歸簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念上：從上面的對(duì)比圖中不難發(fā)現(xiàn)，Yeti沒(méi)有像Tiguan那樣造型復(fù)雜的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)、沒(méi)有凹進(jìn)車內(nèi)的腰線、沒(méi)有“前入后凸“的車身線條設(shè)計(jì)、也沒(méi)有造型優(yōu)雅的弧形車頂……斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)師們?cè)谟靡环N簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)思路實(shí)現(xiàn)著斯柯達(dá)Yeti的設(shè)計(jì)定位，簡(jiǎn)單靈巧的品牌設(shè)計(jì)靈魂使得Yeti的整體設(shè)計(jì)更偏向?qū)嵱脼橹鳌?/p>

在簡(jiǎn)約的外觀下，Yeti將采用和Tiguan相類似的動(dòng)力配置，也就是說(shuō)在未來(lái)國(guó)產(chǎn)后，斯柯達(dá)Yeti也將采用1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三個(gè)款動(dòng)力配置。而國(guó)產(chǎn)Tiguan經(jīng)過(guò)軸距拉長(zhǎng)后，實(shí)際上已經(jīng)基本放棄了1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。上海大眾也希望借軸距拉長(zhǎng)和裝備1.8TSI和2.0TSI的機(jī)會(huì)，拉高大眾Tiguan的市場(chǎng)定位，而將更大的市場(chǎng)空間留給了未來(lái)可能國(guó)產(chǎn)的斯柯達(dá)Yeti。

那么，Yeti是否會(huì)國(guó)產(chǎn)呢？這也是不少關(guān)心斯柯達(dá)品牌的消費(fèi)者較為關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。就目前而言，Yeti離國(guó)產(chǎn)似乎還很遙遠(yuǎn)，在媒體曝光的上海大眾斯柯達(dá)品牌未來(lái)兩年的新產(chǎn)品安排中，似乎也沒(méi)有這款緊湊級(jí)SUV的身影。今年斯柯達(dá)品牌在國(guó)內(nèi)的重點(diǎn)是新一代旗艦中級(jí)車斯柯達(dá)昊銳（新速派），而2010年斯柯達(dá)的新車將是在今年發(fā)布的大改款（Facelift）新明銳，到2011年時(shí)，斯柯達(dá)還將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出晶銳（Fabia）的大改款，這就意味著如果上海大眾打算引進(jìn)Yeti國(guó)產(chǎn)的話，那至少也要等到2011年甚至更晚。

如此推斷，按照德國(guó)大眾新車的換代速度，到2012年時(shí)Yeti也到了該推出大改款（Facelift）的時(shí)間了，從經(jīng)濟(jì)性的角度看，上海大眾直接引進(jìn)2012年后的改款Yeti似乎更加顯示，這對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言也許意味著無(wú)奈、更換目標(biāo)，或者漫長(zhǎng)的等待。

對(duì)斯柯達(dá)品牌而言，2010年斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量就將達(dá)到10萬(wàn)輛左右（按目前的形勢(shì)看，2009年上海大眾斯柯達(dá)國(guó)產(chǎn)新車的銷量就有希望達(dá)到10萬(wàn)輛），這也意味著斯柯達(dá)這個(gè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)作僅三年的品牌將正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)主流汽車品牌行列。

在年銷量超過(guò)10萬(wàn)輛后，斯柯達(dá)的車型擴(kuò)張也在情理之中，除了在A0級(jí)、A級(jí)和B級(jí)車市場(chǎng)各有一款主力車型之外，筆者認(rèn)為一款緊湊型SUV、A級(jí)/A0級(jí)車平臺(tái)上的旅行車都是未來(lái)國(guó)內(nèi)斯柯達(dá)品牌新車擴(kuò)軍的不錯(cuò)選擇。在這樣的背景下，筆者認(rèn)為上海大眾極有可能先以進(jìn)口方式引入斯柯達(dá)Yeti到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一方面不至于影響到國(guó)產(chǎn)大眾Tiguan的銷量，Yeti以進(jìn)口方式銷售也可以增加斯柯達(dá)4S店里的新車品種，擴(kuò)大消費(fèi)者的選擇范圍。同時(shí)“先進(jìn)口、后國(guó)產(chǎn)”也將于利于斯柯達(dá)更好地確定這款緊湊級(jí)SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的前景和國(guó)產(chǎn)時(shí)機(jī)。