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作為標(biāo)致品牌的又一款代表作品，308不僅彰顯出東風(fēng)標(biāo)致統(tǒng)領(lǐng)中級(jí)車市場的雄心，其讓人望塵莫及的美學(xué)高度更映射出當(dāng)前新生代精英力量的進(jìn)取理念。早在成都車展上一經(jīng)亮相之后，其極具雕塑感的時(shí)尚動(dòng)感造型立刻聚焦所有目光。東風(fēng)標(biāo)致308最大程度的繼承了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在細(xì)節(jié)更加符合國人的需求，整體提了升了實(shí)用性能。全系售價(jià)區(qū)間為10.59-15.49萬，而在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)可以滿足不同的家庭需求。

外觀篇

東風(fēng)標(biāo)致308的外觀與海外版在設(shè)計(jì)思路上基本相同，但是一些細(xì)節(jié)之處卻不盡相同。在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，國產(chǎn)以后采用全鍍鉻亮條進(jìn)氣格柵，而海外版的前格柵則分為了上下兩個(gè)部分，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。國產(chǎn)以后相對于海外版中網(wǎng)的下端收縮得更加明顯，展現(xiàn)出小獅子的霸氣。

對于我們經(jīng)常提到的大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、保險(xiǎn)杠或者進(jìn)氣格柵之間的接縫，東風(fēng)標(biāo)致308表現(xiàn)自然非常令人滿意，在眾多的合資品牌中可算得上是上等，這些方面消費(fèi)者自然不用多慮。就編輯看到實(shí)車的感受來說，其對接縫的處理水平不亞于一些進(jìn)口車型。

前大燈組要比307更加狹長，看上去更富有一絲銳氣，霧燈的設(shè)計(jì)非?？鋸?，在兩側(cè)高高挑起，讓整個(gè)前臉的流線走勢更加統(tǒng)一，也形成了一定的視覺沖擊力。相比起海外版308，霧燈的線條感更強(qiáng)，卻少了幾分凌厲的感覺。中網(wǎng)和霧燈都采用了鍍鉻的裝飾，也提升了車型的氣質(zhì)。

東風(fēng)標(biāo)致308側(cè)面不僅展現(xiàn)出別具一格的“雕塑感”造型設(shè)計(jì)，指尖淬煉的精湛造詣更讓人嘆為觀止，如鐘表刻度般刻畫每一處細(xì)節(jié)。國產(chǎn)標(biāo)致三廂308為了擁有低風(fēng)阻系數(shù)，側(cè)面看起來也是非常流暢的，A柱后傾得非常厲害。車輛尾部為了保證后排頭部空間，并沒有采用時(shí)下流行的大溜背式設(shè)計(jì)。

國產(chǎn)標(biāo)致308的后視鏡，應(yīng)該是從標(biāo)致408上移植而來，只不過，將后視鏡上集成的轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，從后視鏡下方移到了后視鏡中部外側(cè)。另外，多幅式鋁合金輪轂酷勁十足，靜態(tài)時(shí)已極具動(dòng)感，低調(diào)的激情煥發(fā)出無限的駕駛欲望，與之匹配205/55 R16的優(yōu)科固特異。

與前臉相比，尾部設(shè)計(jì)則偏向于大氣設(shè)計(jì)，寬大的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)而言尾部的造型更加敦實(shí)厚重一些，整體設(shè)計(jì)比較簡潔流暢，與307三廂相比，實(shí)在要好很多。尾部與行李箱連于一體的鴨尾式小擾流板設(shè)計(jì)既不會(huì)破壞尾部的造像的整體感，也能在一定的程度上增加了運(yùn)動(dòng)感，顯得比較精致。

308的尾燈是全車設(shè)計(jì)的最為出彩的地方，與前大燈相互呼應(yīng)的柳葉狀造型內(nèi)部有一條弧線的二極管來劃分出各個(gè)功能區(qū)域。308的倒車?yán)走_(dá)設(shè)于保險(xiǎn)杠的下方，這樣的設(shè)計(jì)在于能較精準(zhǔn)的探測到地下盲區(qū)。