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前些時(shí)候，我們對(duì)一汽豐田RAV4 2.0自動(dòng)導(dǎo)航版做了一個(gè)靜態(tài)的評(píng)價(jià)，而它動(dòng)的時(shí)候又是怎么樣呢？現(xiàn)在，我們現(xiàn)在對(duì)它的動(dòng)力性、操控品質(zhì)和舒適性做一個(gè)全面的評(píng)價(jià)。

一、動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)

在動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)方面， RAV4 2.0導(dǎo)航版裝備了一臺(tái)2.0升1AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，它采用了單VVT-i連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不是豐田最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)闅W款的RAV4 2.0.采用的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為3ZR-FE，那才是豐田最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，其應(yīng)用的Vavlematic正時(shí)技術(shù)是從原來(lái)的雙VVT—i技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)而來(lái)，在動(dòng)力輸出的平順性方面比國(guó)產(chǎn)RAV4 采用的發(fā)動(dòng)機(jī)上了一個(gè)新臺(tái)階。

新RAV4 2.0不僅在動(dòng)力系統(tǒng)上沒有和歐洲同步，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面和日本及歐洲有些不同，手動(dòng)變速箱相同，但是歐洲車型配置的是CVT 無(wú)級(jí)變速箱。這款變速箱功能和目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的一汽大眾奧迪 A4 1.8T 上裝備的 CVT 無(wú)級(jí)變速箱功能相似，它除了無(wú)級(jí)變化傳動(dòng)比，還有一個(gè) 7 擋自動(dòng)換擋工作模式，能模擬自動(dòng)變速箱的換擋感覺。從原理上來(lái)說(shuō)，無(wú)級(jí)變速箱對(duì)于降低油耗有一定幫助。因而，雖然國(guó)產(chǎn)RAV4所裝備的 4 擋自動(dòng)變速箱能滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的要求，但是與歐洲款及日本款卡羅拉的 CVT 變速箱相比無(wú)論從性能還是技術(shù)含量來(lái)說(shuō)已經(jīng)落后了。