源自:網(wǎng)上車市綜合報道
隨著市場競爭的加劇，國內(nèi)MPV市場也告別了以往的火暴局面，加價和貨源不足現(xiàn)象不再出現(xiàn)，主流車型也和轎車一樣出現(xiàn)了比較大的優(yōu)惠。據(jù)網(wǎng)上車市了解，在一些經(jīng)銷商處別克GL8陸尊能優(yōu)惠超過萬元。
自別克陸尊05年7月份上市，到現(xiàn)在僅有不到三個月。目前北京地區(qū)車源充足，在一些二級經(jīng)銷商處能以1.5萬元以上的優(yōu)惠金額提裸車，如在經(jīng)銷商處做一條龍服務(wù)，優(yōu)惠幅度可以更大；4s店經(jīng)銷商價格也不再堅挺，多數(shù)4s店都表示能有5000元左右的讓利。
別克陸尊上市不久就有大幅優(yōu)惠主要是由于市場的競爭。別克GL8和廣本奧德賽不論是從價位、市場表現(xiàn)以及目標消費群等分析都是一對直接競爭對手，在2005年以前GL8的月銷售量都在奧德賽之上，但從2005年5月開始，GL8的銷量一直被奧德賽反超。GL8在MPV里的份額也有明顯的下降，在市場上5個最大的MPV品牌中所占的比例也從04年全年的接近30%降至05年前9個月的19%，一年內(nèi)市場份額下降了10個百分點，在下降的市場份額里有很大一部分被奧德賽占據(jù)。因此從總體銷量來看，目前GL8面臨著嚴重的考驗。
其他車型的價格下降也對GL8的價格有一定的影響，據(jù)了解，目前其他MPV車型在市場上都有或多或少的優(yōu)惠，這給GL8的銷售造成了一定的不利影響，促使了GL8的降價。而隨著關(guān)稅降低、進口更加方便的影響，越來越多的進口MPV車型也進入了中國，它們的價格和GL8目前的價格相差并不大，對一些單位用戶的吸引力不小，這些也分流了部分要購買高檔MPV的消費者，這也在一定程度上影響了GL8的價格。
別克陸尊剛上市不久，因此廠家宣布降價的可能性不大。但根據(jù)GL8的銷售情況，經(jīng)銷商迫于銷售壓力很可能會繼續(xù)加大降價幅度，到年底前很可能會有更低的價格出現(xiàn)，不急于購車的消費者可以適當觀望，并選擇在年底前合適的時機出手。（編輯：徐沖）
