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日前，豐田汽車公司產(chǎn)品企劃部的松田健先生在接受網(wǎng)上車市采訪時(shí)表示，新一代的YARiS（VIOS威馳兩廂版）目前已經(jīng)處于開發(fā)設(shè)計(jì)階段。外形設(shè)計(jì)以及動(dòng)力方面，都將會(huì)相當(dāng)大的變化。

    在采訪YARiS L 致炫車型首席開發(fā)工程師松田健先生時(shí)，他表示豐田正在開發(fā)新一代的YARiS車型，目前該車型正處于開發(fā)設(shè)計(jì)階段，在外觀上將與現(xiàn)款車型區(qū)別明顯，而在動(dòng)力方面，隨著各國(guó)市場(chǎng)對(duì)排放要求愈發(fā)嚴(yán)格，全新YARiS也將使用油耗更低，排放標(biāo)準(zhǔn)更高的動(dòng)力總成。

Yaris車系年代劃分（海外上市時(shí)間）：

    第一代Yaris（1999-2005年）

    第二代Yaris（2005-2010年）

    第三代Yaris（2010年-至今）

     1999年，豐田在進(jìn)行了大量的市場(chǎng)研究之后發(fā)現(xiàn)，歐洲市場(chǎng)對(duì)于小型車青睞有加，而亞洲尤其是中國(guó)，東南亞等新興市場(chǎng)對(duì)于入門級(jí)小型車的需求也非常高，于是豐田決定基于其“新基準(zhǔn)轎車——NBC”平臺(tái)在歐洲推出了第一代命名為“Yaris”的車型并一舉取得成功，隨后的2005年，豐田又繼續(xù)推出了尺寸全面加大的第二代Yaris，并且憑借著出色的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，第二代Yaris在海外可謂是順風(fēng)順?biāo)?，銷量頗高，良好的口碑使得豐田在歐洲市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。

海外媒體曝光的第三代Yaris 改款圖

 國(guó)內(nèi)方面，可能是由于對(duì)自身產(chǎn)品過于自信以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)知不足和過高的官方指導(dǎo)價(jià)，2008年廣汽豐田引入第二代Yaris（國(guó)內(nèi)名稱雅力士）之后，雅力士的銷量始終是不溫不火，與國(guó)際市場(chǎng)的表現(xiàn)大相徑庭。2010年，豐田在海外推出了第三代Yaris并銷售至今，日前已有海外媒體曝光了其改款的效果圖。

上圖為現(xiàn)款廣汽豐田YARiS L 致炫

小圖為豐田概念車“Dear ~親~”

     需要說明的是，2013年11月20日廣汽豐田在廣州車展上宣布正式上市的YARiS L 致炫車型與海外版YARiS并無太多關(guān)聯(lián)，事實(shí)上它是基于概念車“Dear ~親~”開發(fā)而來，是為中國(guó)市場(chǎng)打造的專屬車型。

 按照豐田的產(chǎn)品換代周期來看，第三代Yaris應(yīng)已進(jìn)入生命周期的后半程，預(yù)計(jì)今年底或2015年初就會(huì)有正式的第四代產(chǎn)品面市。參考目前豐田在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品布局，新一代Yaris直接引入國(guó)內(nèi)的可能性應(yīng)該會(huì)比較低，但不排除將來會(huì)引入Yaris高性能版、混動(dòng)版等衍生車型。