保時捷997被榨取功率極限 挺進3秒俱樂部
保時捷各款跑車都是流傳于世的經(jīng)典車型，擁有者也大都是追求速度與賽道快感的人士。在適應(yīng)了原裝車的優(yōu)越性能之后，仍舊有人對它的動力表現(xiàn)不夠滿意，于是不可避免要對其進行深度的改裝和升級。到底保時捷系列車型的改裝潛力有多深？來看看這款功率被提升至588千瓦的997跑車便知。
改裝者一定是對賽場之上的保時捷GT賽車過于著迷，所以也想將自己的愛車升級到588千瓦（800馬力）的狀態(tài)，并且成功的完成了動力方面的升級。雖然在外觀方面這輛保時捷997未作過多的變化，但是憑借0～100公里的不到3秒的提速時間已進入超級跑車的行列。
改裝廠為了有效提升997的動力效果，僅在馬力測試機上就傾注了大量的精力。首先需要對升級改裝后的部件進行耐久度測試，并檢測引擎的進氣順暢度以及周邊的散熱效果；同時針對引擎動力猛增后的數(shù)據(jù)為ECU（電腦）進行匹配以及調(diào)校，以便達到各項設(shè)定的最佳值。
改裝者針對997的引擎特性，專門打造了雙增壓進氣管，鋁制的進氣管路不僅有效的降低了增壓后的進氣溫度，也提供了更為順暢的進氣走向，對于引擎的動力激增居功至偉。其他部分的改裝同樣被注意到，例如配合整車外觀而噴涂的雙出排氣尾喉就兼顧了整體外觀以及排氣順暢度的雙重要求。
當然，動力獲得大幅提升后制動系統(tǒng)必須要進行對應(yīng)的升級。為了抑制588千瓦的強勁動力，加大的制動盤以及擁有更多制動活塞的卡鉗必不可少；同時對應(yīng)升級的多幅輕量化輪轂也在滿足了外觀升級的同時有效的提升了對于制動系統(tǒng)的散熱性能。最終，這款動力大幅提升的保時捷997的百公里提速時間僅不到3秒，由此也進入了代表超級跑車的“3秒俱樂部”。
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