英雄的用武之地 體驗(yàn)寶馬全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
從1985年開(kāi)始,寶馬全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)開(kāi)始出現(xiàn)在3系車型上,1991年出現(xiàn)在5系車型上,1999年開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)在X系列車型上。直到現(xiàn)在,逐步成為了寶馬引以為傲的的精髓技術(shù)。這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以主動(dòng)的進(jìn)行動(dòng)力分配,提升著寶馬車型的操控性和運(yùn)動(dòng)性。讓牽引力發(fā)揮的更加自如,下面,讓我們一起來(lái)探索"xDrive"系統(tǒng)的真實(shí)表現(xiàn)。
♦ 它如何“干預(yù)”著車輛
xDrive系統(tǒng)核心部件是車載計(jì)算機(jī)控制的由多片離合器構(gòu)成的分動(dòng)箱。在車載計(jì)算機(jī)的控制下,伺服電機(jī)可以在0.1秒內(nèi)完成離合器片間壓力的調(diào)整,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力在車輛前后軸之間的快速無(wú)級(jí)分配,而且動(dòng)力分配比例范圍達(dá)0-100%,賦予車輛獨(dú)特的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
與傳統(tǒng)齒輪機(jī)構(gòu)相比,xDrive動(dòng)力傳輸響應(yīng)速度更快,分配比率更靈活,通常,xDrive系統(tǒng)以40:60的比例將動(dòng)力傳遞給車輛的前后軸,保持車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活,初、中段加速更為直接的經(jīng)典后驅(qū)特性。而在彎道、濕滑路面、或緊急變線等極限狀態(tài)下,xDrive系統(tǒng)按車輪的附著力分配動(dòng)力,增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性和循跡能力。
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