英雄的用武之地 體驗寶馬全輪驅(qū)動系統(tǒng)
從1985年開始,寶馬全輪驅(qū)動技術(shù)開始出現(xiàn)在3系車型上,1991年出現(xiàn)在5系車型上,1999年開始陸續(xù)出現(xiàn)在X系列車型上。直到現(xiàn)在,逐步成為了寶馬引以為傲的的精髓技術(shù)。這套全時四驅(qū)系統(tǒng)可以主動的進行動力分配,提升著寶馬車型的操控性和運動性。讓牽引力發(fā)揮的更加自如,下面,讓我們一起來探索"xDrive"系統(tǒng)的真實表現(xiàn)。
♦ 它如何“干預(yù)”著車輛
xDrive系統(tǒng)核心部件是車載計算機控制的由多片離合器構(gòu)成的分動箱。在車載計算機的控制下,伺服電機可以在0.1秒內(nèi)完成離合器片間壓力的調(diào)整,實現(xiàn)動力在車輛前后軸之間的快速無級分配,而且動力分配比例范圍達0-100%,賦予車輛獨特的動態(tài)表現(xiàn)。
與傳統(tǒng)齒輪機構(gòu)相比,xDrive動力傳輸響應(yīng)速度更快,分配比率更靈活,通常,xDrive系統(tǒng)以40:60的比例將動力傳遞給車輛的前后軸,保持車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活,初、中段加速更為直接的經(jīng)典后驅(qū)特性。而在彎道、濕滑路面、或緊急變線等極限狀態(tài)下,xDrive系統(tǒng)按車輪的附著力分配動力,增強了車輛的穩(wěn)定性和循跡能力。
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