與1M平起平坐 寶馬2系轎跑車M235i試駕
限量、配額、上市前被訂購一空，這是在2011年寶馬1M創(chuàng)造出的銷售奇跡。然而，當少數(shù)人享受著1M帶來的風馳電掣的駕駛感時，許多與其失之交臂的人也只得認命無緣。2013年，經過M部門調校的M135i披裝上陣，性能已與1M十分接近，并且這次沖破了限量的枷鎖，但令人稍感遺憾的是這是一款5門版兩廂車。正當人們面對路上的1M投去羨慕、嫉妒、恨時，寶馬為我們帶來一款全新產品，并且它的能力并不在1M之下，它就是2系的頂級車型——M235i。
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采用全新平臺孕育而生的寶馬2系代號命名為F22，而這個平臺也與代號為F20的1系共享，簡單來說，曾經的1系Coupe車型將被劃分到2系中，這與3、4系的道理相同。在2013年時，我們曾對M135i車型進行過詳細試駕體驗，諸多設計以及元素的應用使得兩者十分接近，所以整體的介紹在本文中就不再贅述了，有興趣的朋友可以點擊延伸閱讀瀏覽。
2門Coupe的車型結構無外乎的讓我們聯(lián)想到曾經的傳奇車型1M，但兩者卻在年份與平臺上存在著極大差異，從代號E82的1M車型，再到眼前代號F22的M235i車型就不難看出這一點。新的家族化設計賦予了2系生機蓬勃的線條，白色天使眼也已替換了早前的“黃眼圈”，當然許多新注入的元素起初并不被人所接受，但隨著時間的逝去，漸漸也成為了一種習慣。
| 產品名稱 | M235i | M Coupe |
| 品牌 |
寶馬2系相比早前的1系Coupe車型在車身尺寸上有所增加，更多是出于對內部空間的考慮，更大尺寸的車身并未給性能上帶來負面影響，相反逐步提高的科技為2系贏得了0.29的卓越風阻系數(shù)。披覆M套件的M235i車型擁有更為兇悍面容，取消霧燈的做法更貼近賽車的觀感，諸多蜂窩飾板的背后隱藏著優(yōu)化的空氣動力學以及具有導入性的冷卻功能。
當然，即使武裝到牙齒，M235i也不能與1M平起平坐，M家族的寬體車身、夸張的輪距以及大尺寸鍛造輪轂等應用都是這款2系頂級車型所不具有的，就像當初1M推出時的口號一樣“M，永遠從后視鏡中藐視對手”，而M235i更多還是為了平衡性能、實用性與性價比，同時也為今后推出M2而留下些余地。 網友還看了
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