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保時(shí)捷家族向來不乏性能優(yōu)良的經(jīng)典跑車，即便如此保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師們?nèi)韵朐谒鼈兩砩贤诰虺龈嗟臐摿?。在推出?11系列的GT3版本之后，隨即又推出了對(duì)應(yīng)的2010款RS版本。在GT3的基礎(chǔ)之上進(jìn)行了輕量化和無必要配置的減少，以便壓榨出更多的動(dòng)力以及操控潛力。

2010款的GT3RS版，黑色的車體顯示出保時(shí)捷極其老練的一面，而對(duì)應(yīng)的紅色噴涂又揭示了其不容輕視的超級(jí)性能表現(xiàn)。對(duì)應(yīng)更輕的車身，設(shè)計(jì)師以更低的擾流前唇及更寬大的尾翼保證了高速時(shí)的穩(wěn)定性，鋁制支架的碳纖維尾翼則詮釋著RS版輕量化的優(yōu)勢(shì)。

既然比GT3還要強(qiáng)，那么簡單的外觀一定無法給人留下難以磨滅的印象。紅色和黑色的噴涂無疑成為了最有效的選擇。不論是在車身的拉花裝飾上還是輪轂與外后視鏡的噴涂方面，紅與黑相間的風(fēng)格化被最大限度的維持，直接刺激了駕駛者的腎上腺素分泌。

更輕的車身絕對(duì)是不容忽視的法寶，雖然RS版在外觀上和動(dòng)力底盤調(diào)教上相比GT3未作過多的調(diào)整，但是依靠輕量化的優(yōu)勢(shì)，在賽道上作出更為完美的動(dòng)作毫不吃力。當(dāng)然，保時(shí)捷自身車身前后比重的優(yōu)勢(shì)也是不可或缺的因素。

駕駛倉內(nèi)依照競(jìng)賽要求添加了運(yùn)動(dòng)座椅，防滾架以及高質(zhì)量固定裝飾。內(nèi)部的整體設(shè)計(jì)也凸顯了激情并延續(xù)了RS版的整車風(fēng)格，黑色的之上RSGT3的紅色刺繡相當(dāng)顯眼，紅色的安全帶以及細(xì)心噴涂的防滾架都是提升駕駛激情的元素，吸光的車內(nèi)面料及儀表臺(tái)更是為RS在賽道上的優(yōu)越表現(xiàn)提供了條件。