新C/Q50L領銜 10款最受期待新車年內上市
2014年即將過半，上半年已經(jīng)有數(shù)十款新車上市，而在六月份將有10款新車上市，而下半年還將有不少新車將征戰(zhàn)車市，這其中有不少車型值得消費者期待，接下來我們精選了10款新車集中推薦，涵蓋轎車、SUV、MPV這三個細分市場。
| 2014年下半年最受期待新車 | ||||
| 車型 | 預計上市時間 | |||
| 轎車 | ||||
| 奔馳國產(chǎn)新C級長軸 | 七月份 | |||
| 英菲尼迪國產(chǎn)Q50L | 四季度 | |||
| 奧迪國產(chǎn)A3三廂 | 四季度 | |||
| 凱迪拉克國產(chǎn)ATS L | 四季度 | |||
| SUV | ||||
| 路虎國產(chǎn)攬勝極光 | 年內上市 | |||
| 奔馳GLA | 年底進口 | |||
| 繽智 | 四季度 | |||
| 別克新SUV | 八月 | |||
| MPV | ||||
| 新奧德賽 | 八月 | |||
| 寶駿730 | 七月 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
在這十款新車中，有四款轎車、四款SUV和兩款MPV，轎車中新C級、Q50L、ATS L都是針對中國市場推出的加長車型，以更好地滿足消費者的需求。SUV中路虎攬勝極光國產(chǎn)后，性價比將大幅提升，同時它是第一款國產(chǎn)的路虎車型，奔馳GLA年底進口后，在2015年也將在北京奔馳國產(chǎn)。而廣本首款SUV繽智將在四季度上市，別克新SUV將進入競爭激烈的中級SUV市場。而MPV市場，奧德賽終于要迎來換代產(chǎn)品，寶駿第一款MPV產(chǎn)品也不能低估，將會是又一款實現(xiàn)其銷量突破的車型。
1、新C200/260長軸七月上 入門車年底推
| 產(chǎn)品名稱 | 奔馳C長軸距版 | 3系Li | A4L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 品牌 | 北京奔馳 | 華晨寶馬 | 一汽奧迪 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長(mm) | 4766 | 4734 | 4761 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軸距(mm) | 2920 | 2920 | 2869 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 制表：
新C級基于新的MRA后驅平臺打造，并采用輕量化材料，車身質量比現(xiàn)款降低了70kg。另外，新C級還可選裝空氣懸架系統(tǒng)，可在多種駕駛模式下相應的調整懸架硬度及車身高度。車身側面的線條更加豐富，車身尺寸也比現(xiàn)款車型有所加長，軸距增加為2850mm，比現(xiàn)款加長90mm。前大燈及尾燈均發(fā)生了較大改變，采用了與新S級相同的設計風格。 2、英菲尼迪國產(chǎn)Q50L四季度上市（圖為進口Q50）
對于設計語言四個字來說，我想英菲尼迪能夠給出很好的詮釋，線條的曲張與豐富性是大多品牌難以比肩的，有時我甚至會想，某一處的損傷會給鈑金工人帶來多大的工作量？正因設計團隊的不懈努力，Q50擁有了比上一代更為兇悍的外表，軀體的每處細節(jié)也在極力觸動著路人的視覺神經(jīng)。 3、國產(chǎn)奧迪A3三廂年內上市（圖為進口A3三廂）
奧迪全新A3國內分為Sedan（三廂）與Sportback（兩廂）版，比起現(xiàn)款只有兩廂版來說，消費者有了更寬泛的選擇。從外觀整體設計來看，奧迪全新A3 Sportback版本與現(xiàn)款的差別不算是翻天覆地的，原因很簡單，家族理念讓設計團隊必須要把傳承與關聯(lián)性放在首位，而這對于消費者來說不免有些審美上的疲勞。
兩款車型的軸距也不相同，三廂版軸距為2637mm，而兩廂版為2626mm，但實際體驗乘坐空間相差并不大。如果從感官上來衡量全新A3，你并不會因其緊湊級的定位而感覺過小，實際上4456mm的長度與2637mm的軸距已達到了B6時代A4的尺寸，這種車身增大的做法現(xiàn)已成為趨勢，至少對于大多消費者來說是件好事。
在三廂版和兩廂版A3上讓我選擇的話，我可能更傾向于三廂版，短尾的設計構成了緊致的車身，修長的尾燈組與上翹的小擾流板同樣達到了對于動感的詮釋，兩廂版的尾部則顯有些過于生活化了，不是嗎？ 4、凱迪拉克ATS L 四季度國產(chǎn)上市
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