首次出征CTCC 全新威馳賽車解析/觀賽感
6月8日，CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽2014賽季第四站在上海天馬賽車場(chǎng)打響。來(lái)到年度第四場(chǎng)比賽，也是海外韓國(guó)站和暑假前最后一站。作為威速車隊(duì)的唯一用車，全新威馳首次踏上了CTCC的征程。
● CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽
CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽前身為CCC全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽（簡(jiǎn)稱全錦賽），正式成立于2004年。將風(fēng)靡全球的賽車運(yùn)動(dòng)正式引入中國(guó)。從2009年賽季開(kāi)始，原全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽(CCC)正式更名為中國(guó)房車錦標(biāo)賽，英文全稱為China Touring Car Championship，新縮寫(xiě)為CTCC。
| 2014CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽 | ||||
| 組別 | 參賽車輛限制 | |||
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中國(guó)量產(chǎn)車組 |
在中國(guó)大陸生產(chǎn)或組裝并在連續(xù)12個(gè)月內(nèi)銷售2500輛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積在1600cc（含）以下的小客車（房車）。符合技術(shù)規(guī)則規(guī)定的賽車均具備比賽資格； |
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超級(jí)量產(chǎn)車組 |
在中國(guó)大陸生產(chǎn)或組裝并在連續(xù)12個(gè)月內(nèi)銷售2500輛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積在1600cc（含）以下的小客車（房車）。符合技術(shù)規(guī)則規(guī)定的賽車均具備比賽資格； 在中國(guó)大陸生產(chǎn)或組組 裝并在連續(xù)12個(gè)月內(nèi)銷售2500輛，渦輪增壓形式發(fā)動(dòng)機(jī)且發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積在1600cc（含）以下的小客車（房車）。且符合技術(shù)規(guī)則規(guī)定的賽車均具備比賽資格。 |
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| 制表：網(wǎng)上車市
賽道全長(zhǎng)2.063公里，直線寬至12米，共有8個(gè)左彎，6個(gè)右彎，其中4個(gè)彎道更寬至14米，是一條集挑戰(zhàn)性、觀賞性和趣味性于一體的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)賽道，既可以舉辦排氣量在2000CC及以下的各類方程式賽車和房車比賽，又可以舉辦摩托車賽事和超級(jí)卡丁車賽事。 ● VIOS威馳賽車出擊CTCC
此次出征CTCC，威速車隊(duì)派出了李思宸和范高翔兩位車手，從車身外觀來(lái)看，威馳賽車沒(méi)有加裝寬體套件，除了車身拉花之外很接近量產(chǎn)版威馳。威速車隊(duì)的賽車由威馳廠家提供，并提供一部分改裝費(fèi)用。威馳賽車換裝了自家的1ZR-FE 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配序列式競(jìng)技變速箱。 
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