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全新一汽大眾奧迪A4與寶馬新3系數(shù)據(jù)對(duì)比

源自:北京青年報(bào) 新A4較長(zhǎng),325i較寬

如果僅僅從外形尺寸的數(shù)據(jù)看,新A4較長(zhǎng),325i較寬。新A4的整車(chē)尺寸達(dá)到4587毫米,比325i長(zhǎng)了67毫米;而325i的整車(chē)寬度為1817毫米,比新A4寬了45毫米。車(chē)內(nèi)的空間應(yīng)該是寶馬325i更寬敞,它的軸距達(dá)到2760毫米。新A4的軸距為2642毫米,這個(gè)數(shù)字甚至不敵整車(chē)長(zhǎng)4295毫米的普利馬。對(duì)于追求后排空間的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),新A4不應(yīng)是他們的首選。 A4提速比325i快0.2秒

盡管寶馬以Shear Driving Pleasure(享受駕駛樂(lè)趣)為品牌定位,但在325i與新A42.0T FSI的PK中,動(dòng)力顯然是新A4的得分項(xiàng)目。新A4 2.0T FSI從靜止加速到100公里/小時(shí)只要7.5秒,比325i快了0.2秒。但在日常駕駛中,超過(guò)90%的駕駛者難以分辨這0.2秒的差異。新A42.0T FSI裝備了兩升汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),配合廢氣渦輪增壓裝置和7速multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱。雖然325i提供了160kW/6500rpm的最大輸出功率,但是2.0T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)在1800轉(zhuǎn)/分鐘的低轉(zhuǎn)速就可輸出280?!っ椎姆逯蹬ぞ?,使駕駛者更直接地獲得動(dòng)力提升的快感。325i的后輪驅(qū)動(dòng)和50:50的最佳車(chē)橋負(fù)載分配,可以在彎道中使駕駛者驕傲地踩下油門(mén)踏板。 兒童坐椅固定裝置為325i加分 在安全性的對(duì)比中,325i絕對(duì)可以得到高分。盡管新A4采用了帶電子制動(dòng)力分配裝置(EBD)的防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子制動(dòng)力輔助系統(tǒng)(EBA)、電子差速鎖(EDS)和驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR)等眾多電子安全設(shè)備,但動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制(DBC)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制(DSC)以及牽引力控制(ASC+T),防爆輪胎系統(tǒng)部件(RSC)和3個(gè)ISOFIX兒童坐椅固定裝置都足以使325i獲得加分。 quattro和主動(dòng)轉(zhuǎn)向不見(jiàn)蹤影 在技術(shù)裝備的使用方面,新A4 2.0T FSI和新325i難分伯仲———巡航定速、防炫目后視鏡、氙氣大燈都已是標(biāo)準(zhǔn)裝備。新A4還配備了隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng),325i則移植了以前只在5系和7系上使用的iDrive系統(tǒng)。非??上В贏4 2.0T FSI上沒(méi)有見(jiàn)到quattro的標(biāo)志;主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、隨動(dòng)控制大燈也只安裝在進(jìn)口的330i上。(編輯:金超)
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