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今年的3月29日，在中國國家主席習(xí)近平和德國總理默克爾的共同見證下，中國一汽與德國大眾（大眾汽車）在柏林簽署了進一步深化雙邊合作的聯(lián)合聲明，聲明表示：雙方愿意將現(xiàn)有的合作進一步擴大到新的領(lǐng)域，例如新能源汽車領(lǐng)域；同時，雙方將再建設(shè)一個新的生產(chǎn)基地。

在新能源車領(lǐng)域，一汽-大眾已經(jīng)推出了首款純電動車-開利，是基于新寶來車型開發(fā)，具體投放市場的時間還未確定，這算是一汽-大眾在新能源車領(lǐng)域的成果，而未來將與德國大眾進行更深入的合作。而對于新的生產(chǎn)基地，雖然早就有報道一汽-大眾要建設(shè)新工廠，但聯(lián)合聲明的發(fā)布，是對建設(shè)新工廠的最終確認(rèn)，選址問題也由此浮出水面，從之前的呼和浩特到現(xiàn)在的武漢、青島、天津，似乎每個城市都有自己的入選理由。

1、第五工廠建設(shè)城市3選1 呼和浩特被遺忘

據(jù)了解目前一汽-大眾第五工廠已初步鎖定在武漢、天津和青島三個城市之一，而呼聲最高的就是武漢，它是東風(fēng)汽車的大本營，相應(yīng)的配套體系非常完善。去年因武漢市雙柳街矮林村民委員會發(fā)布了“一汽落戶房屋拆遷”的公告，業(yè)界紛紛猜測一汽-大眾將在武漢建廠，但一汽-大眾官方一直表示雖然此前一汽集團與武漢市就建廠事宜有所接觸，但并沒有確定在武漢建廠。依托長江水道的武漢，各項優(yōu)勢確實非常明顯。

而天津和青島也都有便利的海運，目前也有不少車企將工廠選在了天津和青島。尤其是青島這個有著深深德國情節(jié)的城市，一汽解放在青島設(shè)有工廠，這將成為一汽-大眾建廠的一個參考。但僅從海運優(yōu)勢來看，天津是環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟中心，中國北方國際航運中心，中國北方國際物流中心，天津港的知名度可比青島港大多了。因此，一汽-大眾第五工廠落戶哪里都是有一定理由的。

在說到這三個候選城市之時，曾經(jīng)的熱門候選城市-呼和浩特已經(jīng)被徹底遺忘，當(dāng)時的消息來自商務(wù)部網(wǎng)站，現(xiàn)在這條新聞仍然能被搜到，選擇呼和浩特的理由是為了西北市場，節(jié)約物流成本讓利于消費者，而現(xiàn)在呼和浩特已經(jīng)淡出人們視線，不過據(jù)一汽-大眾內(nèi)部人士表示，第五工廠選擇哪個城市并未敲定，并不限于這幾個熱門城市。

2、一汽-大眾三地四大工廠總產(chǎn)能171萬輛

目前一汽-大眾已經(jīng)擁有長春、成都、佛山三地四個工廠，今年的產(chǎn)銷目標(biāo)為170萬輛。其中長春工廠分別投產(chǎn)一汽-大眾車型及奧迪車型，總產(chǎn)能為66萬臺，而成都工廠產(chǎn)能已經(jīng)提升至45萬臺，主要生產(chǎn)新捷達和速騰。而在今年的5月7日，一汽-大眾華南基地佛山工廠二期項目舉行了奠基儀式。

按照規(guī)劃，一汽-大眾華南基地二期總投資約153億元人民幣，建設(shè)周期為36個月。項目建成后，將形成年產(chǎn)30萬輛整車的能力，生產(chǎn)大眾和奧迪品牌MQB平臺的最新產(chǎn)品，最終佛山工廠的年總產(chǎn)能將達到60萬輛。目前四個工廠的年總產(chǎn)能為171萬輛，而今年一汽-大眾的銷量目標(biāo)為170萬輛，去年一汽-大眾國產(chǎn)車型銷量達到1,526,288輛，同比增長18.4%。依托大眾的2018戰(zhàn)略，未來一汽-大眾還有多款新車型引入國產(chǎn)，提升產(chǎn)能也是迫在眉睫的事情。

3、全新SUV車型 或?qū)⒃谝黄?大眾新工廠國產(chǎn)

按照大眾相關(guān)的投放計劃，大眾兩款全新SUV將引入中國市場，分別為Cross Blue和Cross Blue Coupe，是基于大眾MQB平臺打造，Cross Blue為一款六座柴油插電式混動SUV，在去年的北美車展首次亮相，定位介于途觀和途銳之間，未來量產(chǎn)后將改為七座布局。Cross Blue Coupe則是一款主打運動的5座SUV，搭載插電式混合動力系統(tǒng)。Cross Blue將投放到上海大眾，而Cross Blue Coupe將投放給一汽-大眾，成為一汽-大眾的第一款SUV車型，未來很可能在全新的第五工廠生產(chǎn)。