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感受xDrive的魅力 賽道/沙漠體驗(yàn)寶馬X1

從寶馬X1在2010年正時(shí)進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng),到現(xiàn)在的第四個(gè)年頭,X1終于進(jìn)行了第二次改款。不過這次在對(duì)外觀和內(nèi)飾上的改動(dòng)并不大,最大的亮點(diǎn)還是全系換裝了寶馬的N20B20系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及8速手自一體變速器,我想對(duì)于外觀內(nèi)飾以及配置上的提升之外,動(dòng)力的提升才是這次X1的重點(diǎn)。在上市不到一個(gè)月的時(shí)間里,我們來到了鄂爾多斯國際賽車場(chǎng)以及響沙灣,在賽道和沙漠里對(duì)X1進(jìn)行了一次不一樣的試駕體驗(yàn)。

此前,我們對(duì)寶馬X1 18i車型進(jìn)行是試駕體驗(yàn),同時(shí)也對(duì)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和X設(shè)計(jì)套裝進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)拍,如果想了解的更多可以點(diǎn)擊下面的圖片跳轉(zhuǎn)閱讀。 

賽道部分我分到的試駕車型為sDrive18i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝車型,是不帶有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的,所以本次賽道部分均以后驅(qū)車型為準(zhǔn)。

動(dòng)力部分

18i車型為2.0T低功率版本,最大功率156千瓦,在發(fā)動(dòng)機(jī)到1250轉(zhuǎn)速的時(shí)候可以爆發(fā)240牛?米的最大扭矩,比老款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)分別提升了6馬力和40牛?米,從數(shù)據(jù)上看,肯能優(yōu)勢(shì)并不是很明顯,但是不要忘記,這是一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),相比老款的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在爆發(fā)性上值得期待。而8速手自一體變速器的加入,也讓X1的換擋平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性有了很大的提升。

鄂爾多斯國際賽車場(chǎng)的賽道高低起伏落差很大,并且彎道也比較多,相比于國內(nèi)其他一些賽車場(chǎng),駕駛的難度也要高一些。既然是賽道體驗(yàn),那就可以與普通的城市道路駕駛要更激烈一些。在沒有進(jìn)入賽道之前,我在想一款主打城市的SAV車型能不能在賽道里有好的表現(xiàn)呢?事實(shí)上,寶馬X1進(jìn)入賽道后給我最直觀依然是易于操控的印象,多數(shù)情況下,你甚至?xí)J(rèn)為這是一款轎車。

由于沒有分配到xDrive四驅(qū)車型,只能用18i后驅(qū)車型來進(jìn)行體驗(yàn)。但是,寶馬車型最精髓的部分在X1上也是體現(xiàn)的淋漓盡致。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、50:50的前后配重比讓這臺(tái)后驅(qū)X1在“攻彎”的時(shí)候依舊十分輕松,只要你能控制好剎車點(diǎn)以及把握好入彎和出彎的時(shí)對(duì)油門的控制。

既然是賽道,當(dāng)然要在“DS”模式下進(jìn)行體驗(yàn),這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出隨著轉(zhuǎn)速表的攀升,效率會(huì)提升一大截,在起步階段,大力油門,老款車型上2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)起步“肉”的表現(xiàn)有很大的改觀,這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒,在1250轉(zhuǎn)的時(shí)候就爆發(fā)最大扭矩。也就是只要輕輕一腳油門,動(dòng)力就會(huì)隨叫隨到。在出彎時(shí)候,動(dòng)力補(bǔ)充的也會(huì)很及時(shí)。

總結(jié)一下,賽道體驗(yàn)環(huán)節(jié),由于是跟隨車隊(duì)進(jìn)行體驗(yàn),可以說并沒有完全發(fā)揮X1的極限狀態(tài),但是寶馬的一小部分精髓還是在X1上體現(xiàn)的很直接,比如精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、偏硬朗的懸掛系統(tǒng),在彎道中懸掛對(duì)車身的側(cè)傾支撐表現(xiàn)很到位,多數(shù)時(shí)候你甚至感覺不到這是一款SUV車型,而是一部轎車,這也恰恰是寶馬X1所要表達(dá)的一種駕駛感受。N20系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速器,無論是進(jìn)彎前的降擋減速還是出彎的加速換擋,變速器的換擋邏輯都能很快的領(lǐng)悟你的意圖。賽道中去體驗(yàn)一款SUV車型,可能很少有廠家去這么做,寶馬將X1放到一個(gè)彎多落差又大的鄂爾多斯賽道上進(jìn)行體驗(yàn),可以看出寶馬還是對(duì)X1有信心的,而X1在賽道上的表現(xiàn)也是超出了我的預(yù)期。

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