奧迪新玻璃纖維彈簧技術(shù) 車身輕量最大化
近日，奧迪對外宣布了一項新技術(shù)，玻璃纖維強化樹脂（glass fiber-reinforced polymer，又稱GFRP）打造的懸架彈簧，新技術(shù)將在年底之前率先應(yīng)用在奧迪中高級車型上。
GFRP相比傳統(tǒng)的鋼質(zhì)彈簧質(zhì)地更厚、更大，但是重量卻比傳統(tǒng)鋼質(zhì)彈簧輕40%。據(jù)奧迪官方稱，玻璃纖維打造的彈簧每個重1.6kg，而傳統(tǒng)鋼質(zhì)彈簧達(dá)到了2.7kg，看上去二者數(shù)據(jù)相差不是很遙遠(yuǎn)，不過，懸架彈簧新材料的應(yīng)用將降低車身重量4.4kg。
新材質(zhì)除了更輕量化外，其還具有耐腐蝕性，例如車輪清潔劑并不會對其造成化學(xué)腐蝕。據(jù)奧迪技術(shù)總監(jiān)Dr. Ulrich Hackenberg稱，全新玻璃纖維的采用大大降低了底盤系統(tǒng)的重量，最大程度上提升了駕駛樂趣。
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