五星/注重行人保護 全新奔馳C級碰撞測試
在今年年初的北美車展上，奔馳發(fā)布了最新款C級轎車。目前該車已現(xiàn)身國內(nèi)路試，并有望在年內(nèi)國產(chǎn)。近日，歐洲Euro-NCAP對Mercedes-Benz New C-Class C220(全新奔馳C級)車型進行了碰撞測試，并且取得了5顆星的好成績。我們接下來一起看看全新C級在各個測試環(huán)節(jié)的具體表現(xiàn)。
NCAP(New Car Assessment Program)不同于那些由政府機構(gòu)組織實施的強制性安全認證，它是一個民間組織。其測試結(jié)果較為公正，可信度較高。目前世界上大多數(shù)汽車企業(yè)均以NCAP測試結(jié)果為標桿，以獲得5星標準為目標而努力。測試評分算法為碰撞保護的百分比成績=碰撞得分/該項總分，并且在2010年調(diào)高了5星的安全標準，針對成人、兒童與行人等3項碰撞保護測試，達到5星最高評級的標準都有所提高。其中成人碰撞防護所得分數(shù)除以滿分的百分比成績，由75%提升至80%才能達到5星標準，同時兒童安全防護由70%提升至75%，行人安全防護也由25%提升至40%，新車必須同時符合各項5星碰撞標準，才能得到總成績?yōu)?星的最高評級。
一、成人乘員保護:得分35分，得分率92%
| 全新奔馳C級 Euro-NCAP碰撞成績 | ||
| 碰撞星級 | 綜合評定 | ★★★★★ |
| 碰撞測試評分 | 正面碰撞 | 15.5 |
| 側(cè)面碰撞 | 8.0 | |
| 圓柱碰撞 | 6.7 | |
| 頸部保護 | 2.1 | |
| 總得分 | 32.3 | |
| 制表：
1.正面碰撞，得分15.5分 Euro-NCAP的正面碰撞測試的標準是基于歐洲交通安全促進委員會的標準，正面沖擊以64km/h的速度進行撞擊測試，汽車前部不但會發(fā)生變形，而且會造成保險杠的損壞脫落。
全新奔馳C級整體表現(xiàn)極佳，這使得該車獲得了五顆星的評分。其中正面碰撞來看，頭部、前胸以及大腿部分均為優(yōu)秀等級，僅小腿部分出現(xiàn)良好評級，這說明車輛對駕乘者的上半部分保護較為到位，而下半身特別是小腿部分還需要進一步加強。 2.側(cè)面碰撞測試，得分15分
在側(cè)面碰撞測試中，分為障礙壁碰撞和圓柱碰撞。障礙壁碰撞是以50km/h的速度撞擊車輛側(cè)面，來測試側(cè)面撞擊對駕駛員身體的傷害和車輛的毀壞程度。圓柱碰撞是用堅硬的圓柱體鐵桿以29km/h的速度撞擊車體側(cè)面，因為受力面積非常小，可以進行更直接的受力測試。從圖中可以看出，主駕駛位保護得當，而副駕駛位則欠佳，并沒有取得全優(yōu)秀的評級。 3.頸部保護測試，得分2.1分
頸部保護的測試主要是模擬追尾情況下，車輛沖擊力對人員頸部的保護情況。從圖中可以看出，后排乘客頸部出現(xiàn)輕微損傷，主要原因是后排靠背頭枕與乘客頸部的貼合度不夠所致。所以只給出了2.1分的成績。 網(wǎng)友還看了
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