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時(shí)至六年后 北京汽車(chē)40手動(dòng)穿越版試駕

“不是所有吉普都叫JEEP”,此前這句廣告語(yǔ)曾被我侍奉為最具品牌代表性的宣言,后來(lái)蒙牛特侖蘇也跟隨其后。之所以JEEP這樣定義,其中的原因是現(xiàn)在市場(chǎng)大部分的“越野車(chē)”其實(shí)只是提高了通過(guò)性、增加空間的轎車(chē)而已,為此眾多廠家齊心合力為這樣的車(chē)型定義為SUV。不過(guò)今天出場(chǎng)的這位可不一樣,它有絕對(duì)的能力證明它并不是一輛SUV,它就是讓越野迷期盼已久的北京汽車(chē)40(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為BJ40)。

從2008年以概念車(chē)身份亮相至今也有6個(gè)年頭,而在隨后的歷屆車(chē)展當(dāng)中我們都可以看到BJ40的身影,然而最終的量產(chǎn)卻停滯不前。直到2013年末,它才迎來(lái)正式銷(xiāo)售,相信所有人都和我一樣有個(gè)共同的疑問(wèn),6年的等待是否值得。

不可否認(rèn)的是,BJ40與牧馬人的相像程度很高,黑色塑料防撞杠、棱角分明的車(chē)身、以及向外擴(kuò)張的輪拱等等,但在細(xì)節(jié)上BJ40也注入了不少特有的元素,例如方正的五孔格柵、黑底帶透鏡大燈組成,所以BJ40相比某些自主品牌而言,還是擁有了一些自主設(shè)計(jì)的功底,并沒(méi)有一味照抄。

      車(chē)型 40手動(dòng)穿越版 sahara兩門(mén)版
      品牌 北京汽車(chē) Jeep
      長(zhǎng)(mm) 4350 4223
      寬(mm) 1843 1873
      高(mm) 1834 1840
      軸距(mm) 2450 2424
      最小離地間隙(mm) 210 223
      接近角(°) 37 35
      離去角(°) 33 28
      縱向通過(guò)角(°) 24 22
      制表:

      BJ40為兩門(mén)版設(shè)計(jì),在看過(guò)各項(xiàng)通過(guò)性數(shù)據(jù)后,它的能力足夠令你信服,即使與牧馬人Sahara相比,BJ40的諸多參數(shù)也略占上風(fēng)。輪胎的配置可以看出向公路有所妥協(xié),佳通SAVERO HT PLUS系列輪胎可以照顧到普通路面上的舒適性。

      一輛真正的越野車(chē)所要具備的挑戰(zhàn)更艱難的路況,帶領(lǐng)駕駛者去到大多數(shù)車(chē)所未及的地方,高通過(guò)性以及越野必須的實(shí)用性十分重要。而SUV更傾向于城市道路,豐富的電子配置,舒適的底盤(pán)設(shè)定與真正越野車(chē)的取向背道而馳。

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