降低自重-提升動力 邁騰1.4T替2.0(諜照)
繼搭載DSG雙離合器的新款邁騰于3月份上市后，其入門級2.0L排量車型便已停止生產，取而代之的將是邁騰1.4TSI車型。小排量渦輪增壓燃油直噴引擎替代老款大排量發(fā)動機，這正是大眾的動力總成戰(zhàn)略。日前筆者第一時間得到了邁騰1.4TSI車型的相關參數(shù)，通過與邁騰2.0L車型的對比，看看這兩款車到底有著怎樣的性能。
邁騰1.4TSI車型由于搭載了體積更小的發(fā)動機，所以自身整備質量略有降低。雖然排量僅有1.4L，但是在先進的燃油直噴系統(tǒng)和渦輪增壓的幫助下，最大功率為96kw/5000rpm，而220Nm的最大扭矩輸出，可以在1750-3500轉/分鐘的轉速范圍內保持持續(xù)輸出。而邁騰2.0L發(fā)動機的最大功率為85kw/5200rpm，最大扭矩為170nm/4000rpm，均落后于1.4TSI。
車尾“TSI”的標識表明了邁騰1.4TSI的車型身份，由于邁騰是“B”級車，所以尾部并沒有出現(xiàn)速騰1.4TSI尾部“1.4”的數(shù)字標識。此外，其車尾左下方的排氣管并沒有采用邁騰1.8TSI的雙排氣管設計，而是采用與邁騰2.0車型相同的單排氣管設計。
在內飾方面，邁騰1.4TSI配備了三輻桃木多功能方向盤，而在手套箱內還配備了隱藏式DVD碟機。此外，在5速手動排擋桿周邊還集成了胎壓監(jiān)測和電動后窗遮陽簾按鈕。
由于該款邁騰1.4TSI車型為原裝進口測試車，所以內部配置很豐富，前排頭枕液晶顯示屏、車門隱藏式煙灰缸、后排空調出風口及音頻接口均出現(xiàn)在該車型上。
從發(fā)動機艙的布局可以清楚看到，邁騰1.4TSI和邁騰1.8TSI的走線存、空濾、機油濾清器及進氣管位置存在本質區(qū)別。邁騰1.4TSI的推出不僅降低了邁騰的準入門檻，而且消費者也能享受購置稅減半的優(yōu)惠政策。
最熱評論
全部評論
