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寶馬i3電動版的發(fā)布掀起了不小的狂瀾，使其成為豪華級插電混動版市場的領軍人物，奔馳全新B級電動版的計劃正是對寶馬i3電動版的宣戰(zhàn)車型，而同是德國三大豪華車品牌之一的奧迪也不甘落后，其計劃推出一系列插電混動版車型，新Q7混動版可能明年發(fā)布。

據(jù)奧迪CEO Rupert Stadler透露，繼全新A3 Sportback e-tron的即將發(fā)布之后，奧迪將繼續(xù)推出其它三款插電式混動版，計劃每年推出一款，而新Q7插電混動版將率先推出，隨后將可能在國內推出A6長軸距版插電混動版以及A8插電混動版。

全新奧迪A3 e-tron將在這個月歐洲率先上市，而國內上市則要等到明年初。對于寶馬、奔馳電動版的推出，為何奧迪卻以插電混動版來應戰(zhàn)，主要是因為插電混動版的續(xù)航里程長，A3 e-tron純電動模式下130千米/小時的時速下續(xù)航里程48千米，待電耗完，汽油電動機介入，增程595千米；而寶馬i3電動版的續(xù)航里程在112-177千米之間。最大可增程至298千米。