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“經(jīng)濟(jì)適用”型SUV 試駕豐田RAV4-2.4導(dǎo)航版

 

一汽豐田推出的都市SUV——RAV4,自上市以來(lái)吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注,而訂單數(shù)量也節(jié)節(jié)攀升。那么這款車型在動(dòng)力性能方面的表現(xiàn)又如何呢?下面就讓我們一起來(lái)了解一下。

在動(dòng)力性能方面,RAV4配備了一臺(tái)2.0升1AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110千瓦,它采用了單VVT-i連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)。雖然這不是豐田最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī),但是這款車在動(dòng)力性能方面和傳動(dòng)系統(tǒng)方面的表現(xiàn)還是比較讓人滿意的。在變速器方面,國(guó)產(chǎn)RAV4只配備了4擋自動(dòng)變速箱,與歐洲款及日本款的CVT變速箱相比無(wú)論從性能還是技術(shù)含量來(lái)說(shuō)已經(jīng)落后了。

RAV4采用的VVT-i 發(fā)動(dòng)機(jī)保持了豐田發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的安靜特點(diǎn),傳遞到車艙中的震動(dòng)很輕微。當(dāng)變速箱在低擋位時(shí),RAV4的油門響應(yīng)很好,在各個(gè)轉(zhuǎn)速段動(dòng)力表現(xiàn)都相當(dāng)活躍與平順,稍顯落伍的 4 擋自動(dòng)變速箱也沒(méi)有讓我太失望,在時(shí)速 100 公里以下時(shí)它和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配在匹配很不錯(cuò)。

采用前驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的RAV4車型由于車身重心較高,而且變速箱的1擋傳動(dòng)尺比較大,因而在起步時(shí)不如歐系車平順,油門稍大就會(huì)使車頭出現(xiàn)了較為明顯的抬頭現(xiàn)象。在普通道路上行駛時(shí),這款車表現(xiàn)出典型的豐田特色:行駛舒適性、敏捷性和平順性都比較出色,滿足普通駕駛者日常要求沒(méi)什么問(wèn)題。

RAV4和卡羅拉共用了一些底盤技術(shù),但是在懸掛方面有很大不同,后懸掛改成了雙叉式,感覺(jué)在不平路面行駛時(shí),左右搖晃的幅度比較小。此外,它裝備的這款鄧祿普輪胎性能不錯(cuò),不僅抓地力不錯(cuò),也吸收了很多顛簸和噪音,部分彌補(bǔ)了底盤設(shè)計(jì)的不足。不過(guò)這輛車的剎車系統(tǒng)也是典型的豐田特色;剎車有些軟,需要駕駛者提前預(yù)判。

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