制表：
新C級基于新的MRA后驅(qū)平臺打造，并采用輕量化材料，車身質(zhì)量比現(xiàn)款降低了70kg。另外，新C級還可選裝空氣懸架系統(tǒng)，可在多種駕駛模式下相應(yīng)的調(diào)整懸架硬度及車身高度。車身側(cè)面的線條更加豐富，車身尺寸也比現(xiàn)款車型有所加長，軸距增加為2850mm，比現(xiàn)款加長90mm。前大燈及尾燈均發(fā)生了較大改變，采用了與新S級相同的設(shè)計風(fēng)格。
全新C級的內(nèi)飾大量采用了新S級的設(shè)計風(fēng)格，整體檔次得到了明顯提升。同時采用了“懷擋”設(shè)計，使駕駛者的操作更加便捷。新S級的香氛系統(tǒng)同樣出現(xiàn)在新C級車內(nèi)，此外新C級還配備了帶有隧道識別功能的智能空調(diào)系統(tǒng)，可以在進(jìn)入隧道之前自動關(guān)閉外循環(huán)，防止污濁空氣進(jìn)入車內(nèi)。新S級驚艷全球的智能駕駛輔助系統(tǒng)及非常全面的安全性配置同樣會出現(xiàn)在新C級車上，使其與新S級一樣成為同級車型中的科技王者。
| 新奔馳C級動力 |
| 車型名稱 |
排量 |
最大馬力 |
| C180 |
1.6T |
156Ps |
| C200 |
2.0T |
184Ps |
| C260 |
2.0T |
211Ps |
| C300 |
2.0T |
252Ps |
| C400 |
3.0T |
333Ps |
| C63 AMG |
4.0T |
462Ps |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
根據(jù)之前相關(guān)報道，新奔馳C級將會有多款動力組合入門級車型C180對應(yīng)1.6升的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，C200/C260/C300則分別對應(yīng)2.0T高中低功率發(fā)動機(jī)，而新增的C400車型將會搭載3.0T動力AMG版本將繼續(xù)得到保留，除了標(biāo)配雙離合變速箱以外，4 MATIC四驅(qū)也是標(biāo)配。由于采用了輕量化設(shè)計，原本現(xiàn)款C63 AMG上所使用的M157發(fā)動機(jī)可能會被舍棄，轉(zhuǎn)而使用一款全新開發(fā)的4.0升V8增壓發(fā)動機(jī)。柴油發(fā)動機(jī)則有三個版本，包括170馬力的C220 CDI（2.2升渦輪增壓）、204馬力的C250 CDI（2.5升渦輪增壓）以及258馬力的C400 CDI（3.0升V6）。
總結(jié)：全新一代奔馳C級長軸距版的推出，其競爭對象無疑是寶馬新3系Li、奧迪A4L等老對手。不過奔馳C級的換代在這兩款車型之后，配置的先進(jìn)性將會占到一定的優(yōu)勢，而在空間方面這款奔馳C級也全面提升，德系三強(qiáng)在在國內(nèi)的全新戰(zhàn)役已經(jīng)打響。
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