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來(lái)自相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，日系在華國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量保持在25萬(wàn)輛以上，上半年銷(xiāo)量累計(jì)實(shí)現(xiàn)了146.42萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)15.5%，增幅略高于乘用車(chē)整體的14.8%。而為追求更高的銷(xiāo)量，以豐田、本田為首的日系車(chē)企在今年又有了新的產(chǎn)品銷(xiāo)售策略，同一款車(chē)變臉成兩款車(chē)型分配給兩家合資廠(chǎng)生產(chǎn)，已經(jīng)不滿(mǎn)足于幾代同堂的銷(xiāo)量方式，代表車(chē)型為一汽豐田新卡羅拉和廣汽豐田雷凌，廣汽本田繽智和東風(fēng)本田小SUV（暫未定名）。

一、幾代同堂銷(xiāo)售已成主流 擠壓自主品牌銷(xiāo)售空間

目前在市場(chǎng)中有眾多兩代、甚至三代同堂車(chē)型在銷(xiāo)售，比如馬自達(dá)6、伊蘭特、?？怂沟鹊?，這么做的好處還是相當(dāng)明顯的，由于價(jià)格跨度大、產(chǎn)品成熟，入門(mén)級(jí)車(chē)型不斷降低，受到很多追求性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者青睞，可以看到?？怂乖阡N(xiāo)量排行中屢屢占據(jù)第一，新老并存的銷(xiāo)售方式也是原因之一。

合資品牌低價(jià)老款車(chē)型以及合資自主品牌車(chē)型，在不斷蠶食自主品牌的市場(chǎng)，剛剛上市的啟辰R30已經(jīng)進(jìn)入4萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格區(qū)間。數(shù)據(jù)顯示，與去年同期相比，今年上半年中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額下降3.48%，為37.68%。中國(guó)品牌轎車(chē)上半年市場(chǎng)份額為22.24%，同比下降5.41%。今年6月份是2009年以來(lái)中國(guó)品牌轎車(chē)的市場(chǎng)份額最低的一個(gè)月。

二、追求銷(xiāo)量、降低成本 一車(chē)兩家國(guó)產(chǎn)

實(shí)際上，豐田、本田已經(jīng)不滿(mǎn)足幾代同堂銷(xiāo)售及合資自主等提升銷(xiāo)量的方式，在今年一款全新的銷(xiāo)售方式走向臺(tái)前，同一款車(chē)型經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)變臉后成為兩款車(chē)，分別給旗下的兩家合資廠(chǎng)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)售，甚至還爆出了由于此舉引發(fā)的一汽豐田和廣汽豐田的“內(nèi)斗”，不過(guò)從它們的產(chǎn)品定價(jià)來(lái)看，顯示是要一直對(duì)外的。

（1）一汽豐田卡羅拉 VS廣汽豐田雷凌

兩款車(chē)型都是基于海外版第11代卡羅拉設(shè)計(jì)打造，并且兩款新車(chē)的外觀(guān)都是由豐田著名設(shè)計(jì)師安井慎一設(shè)計(jì)完成的。不過(guò)卡羅拉早已是一汽豐田的旗下車(chē)系之一，因此進(jìn)入廣汽豐田的“新卡羅拉”有了一個(gè)新名字-雷凌。而豐田似乎為了防止兩家合資廠(chǎng)內(nèi)斗，在新車(chē)未上市時(shí)公布的預(yù)售價(jià)都是完全一樣的，新卡羅拉正式上市后依然維持了10.78-15.98萬(wàn)的價(jià)格，即將于7月28日上市的雷凌是否也維持這個(gè)價(jià)格暫時(shí)無(wú)法判斷。

全新卡羅拉的外形設(shè)計(jì)與歐版卡羅拉十分相似，該車(chē)采用豐田家族式Keen look前臉設(shè)計(jì)，整體看上去要比老款車(chē)型更為年輕。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高依次為4630/1775/1480mm，軸距達(dá)到了2700mm。

雷凌采用清晰而犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上進(jìn)氣格柵那張目光銳利、神情敏銳的面龐，像極北美白頭海雕，非常有力地詮釋了Keen look（目光犀利的面孔）豐田車(chē)最新家族臉譜特征；配合梯形大嘴下進(jìn)氣格柵，整個(gè)車(chē)頭具有極強(qiáng)的辨識(shí)度和獨(dú)特的存在感，非常契合年輕消費(fèi)者的口味。雷凌擁有同級(jí)最帥外形，寬站姿，低俯姿態(tài)，靈秀而優(yōu)雅。

（2）、廣汽本田繽智VS東本小SUV（暫未定名）

與豐田一樣，本田同樣也采用了這個(gè)策略，不過(guò)其目標(biāo)是小SUV市場(chǎng)，兩款外觀(guān)有些差異的新車(chē)將分別在廣汽本田和東風(fēng)本田國(guó)產(chǎn)，是本田CONCEPT V概念車(chē)打造而來(lái)，其中廣汽本田該車(chē)已定名繽智，有望于11月份廣州車(chē)展期間上市。而東風(fēng)本田小SUV還未定名，不過(guò)原定于明年推出的計(jì)劃已經(jīng)提前到今年底，或許是怕被廣汽本田搶了風(fēng)頭。

可以說(shuō)，這樣的新車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方式對(duì)于豐田、本田來(lái)說(shuō)無(wú)疑是優(yōu)勢(shì)明顯的，既節(jié)約了成本又?jǐn)U大了產(chǎn)品覆蓋面，與競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)將更具優(yōu)勢(shì)。