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上一代豐田威馳的成功離不開(kāi)品質(zhì)的保證，其物美價(jià)廉的定位以及結(jié)實(shí)可靠的優(yōu)勢(shì)使其在市場(chǎng)上牢牢占據(jù)著重要地位，而隨著新一代車(chē)型的更迭，新威馳一改原本低調(diào)的形象，變得更運(yùn)動(dòng)更年輕，但老車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)卻也得到了傳承和發(fā)揚(yáng)。

威馳的作為豐田在中國(guó)市場(chǎng)上的入門(mén)級(jí)三廂車(chē)給人留下了品質(zhì)良好的印象，新一代車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4410/1700/1490mm，軸距則為2550mm，滿足一般家用完全沒(méi)有問(wèn)題。新威馳的前部造型相比上一代有了近乎于脫胎換骨的變化，整體更加年輕時(shí)尚，主攻年輕消費(fèi)群體。

傳統(tǒng)的中網(wǎng)位置已經(jīng)與保險(xiǎn)杠融為一體，下進(jìn)氣格柵尺寸大幅增加，黑色的無(wú)漆塑料件可在輕微刮蹭時(shí)避免車(chē)漆受損，降低維修成本。大燈采用遠(yuǎn)近光一體式的設(shè)計(jì)，全系沒(méi)有配備氙氣光源也沒(méi)有聚光透鏡，考慮到車(chē)型定位和成本控制方面的因素也無(wú)可厚非。

由于是1.3L排量里的中配車(chē)型，型尚版的新威馳并沒(méi)有配備前霧燈，這也是小型車(chē)經(jīng)常減配的地方之一，只是編輯覺(jué)得這樣的做法其實(shí)真的不高明。側(cè)身秉承了日系車(chē)傳統(tǒng)的乘員空間最大化的設(shè)計(jì)理念，盡可能為乘員騰出空間來(lái)保證乘坐舒適性。上揚(yáng)的腰線提高了總體的視覺(jué)重心。

車(chē)門(mén)把手取消了鍍鉻裝飾，高配車(chē)型上的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)就更不要奢望了。車(chē)尾造型的改變并沒(méi)有車(chē)頭那么徹底，能依稀看出上代車(chē)型的影子。但總的來(lái)說(shuō)，尾部線條更加夸張，能看到豐田改變中庸形象的努力。

后保險(xiǎn)杠的面積很大，能夠?qū)?chē)身起到更好的保護(hù)效果，并且總體造型也打破常規(guī)橫平豎直的設(shè)計(jì)，顯得很個(gè)性。尾燈同樣采用全鹵素光源，但內(nèi)部線條所勾勒出的樣式能看出在設(shè)計(jì)時(shí)還是動(dòng)了些心思的。內(nèi)部曲線與保險(xiǎn)杠上下呼應(yīng)，整體感不錯(cuò)。

輪輞被替換為成本更低的鋼制材料，輪胎則采用韓泰品牌的185/60R15 84H規(guī)格，好在備胎也是這個(gè)尺寸，值得欣慰。1.3L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為73kw/6000rpm，最大扭矩則為123Nm/4200rpm，對(duì)于小型車(chē)來(lái)說(shuō)也只是剛好夠用而已。四速自動(dòng)變速器放在新威馳上只能說(shuō)夠用，畢竟已是誕生了很多年的老產(chǎn)品了，好在其提供了3-2-L擋位選擇功能，能提升些使用便利性。