劍走偏鋒 對比奔馳CLS500/雷克薩斯GS450H
劍者，銳器也。屬于“短兵”。素有“百兵之君”的美稱。相傳創(chuàng)自軒轅之時，有書云：“帝采首山之銅鑄劍，以天文古字銘之”。仙亂紀(jì)時，仙妖皆以其為利器，各以神通御劍凌空，往來刺擊，傷于其下者甚重，因此又名兇兵之首…...
在汽車廠商中，有此銳器者不乏甚者，他們雖然不是攻城拔寨的主要利器，卻是一名奇兵，在車市混戰(zhàn)中扮演著不可忽視的角色。今天，我們請來了兩位素有些名氣的劍客，梅賽德斯-奔馳CLS500與雷克薩斯GS450H，我們來看看到底誰的劍氣更加“致命”，誰的寒光更加逼人。
我們的試車團隊習(xí)慣用優(yōu)雅、飄逸這樣的詞匯來形容CLS，但對于審美觀比較保守的人來說，它甚至有點優(yōu)雅過了頭，幾乎前后對稱的造型就頗具視覺挑戰(zhàn)性，并不是每個人都能接受。斯圖加特人習(xí)慣稱CLS為四門轎跑車(4-door coupe)。從外形輪廓上講，它既不是典型運動車型那種楔形車身，也不屬于一般高檔轎車外觀范疇。極具空氣動力學(xué)的輪廓漸漸向上傾斜，然后角度突然迅速向下傾斜形成尾部，給予車輛一種輕松但是強有力的外形。車頂輪廓被細(xì)而窄的A柱、黑色外表的B柱、以及寬厚的C柱所支持，全部都是為了制造出跑車外形的感覺。加高的車子腰圍、小的窗戶和寶馬般的切割線結(jié)合在一起形成了整個車身的側(cè)面長度，給CLS的整體圓滑感增色不少。
在正前方，CLS500使用了獨特的L型頭燈設(shè)計處理，延伸出的線條隨著寬大的發(fā)動機艙蓋而延伸。車頭從標(biāo)志性的三叉星標(biāo)志及更明顯的前格柵開始便創(chuàng)造出了一種更前衛(wèi)、更強勁的外表。車子后部低且短的鴨尾式處理在奔馳公司內(nèi)外都產(chǎn)生了對于這一成功式樣設(shè)計的種種探討，一部分CLS支持者希望將這一主題運用貫穿于全部車身，而其他人則感覺尾部設(shè)計有些乏味和沉重。
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