奔馳長軸C級車研發(fā)生產 媒體科技日開幕
夏末秋初，天高氣爽，梅賽德斯-奔馳研發(fā)生產媒體科技日在北京奔馳研發(fā)中心拉開帷幕。來自全國的兩百余名媒體齊聚一堂，深入了解了梅賽德斯-奔馳先進的生產工藝，見證了奔馳對中國市場承諾的兌現。這是梅賽德斯-奔馳繼設計科技日解讀全新長軸距C級車的“新豪華主義”設計理念后，從工業(yè)制造層面對全新長軸距C級車推出的再一次深層解讀。
全新長軸距C級車采用了北京奔馳發(fā)動機工廠制造的新型BlueDIRECT 2.0升四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機，可在低轉速下實現超高扭矩，配合ECO啟/停系統(tǒng)，擁有同級最佳的燃油效率。在配置和特性上，全新長軸距C級車創(chuàng)造了多個同級別“唯一”：它應用了領先世界的奔馳智能駕駛系統(tǒng)、源自S級轎車的設計靈感與豪華配置，以及專為中國用戶量身訂做的智能互聯和后排特性等。同時，它還在沖壓、裝焊、涂裝和總裝四大生產線上采用了戴姆勒最先進的制造工藝，并在發(fā)動機制造、質量管理等其它領域凝聚了諸多世界尖端技術，進而在動力性能、車身安全、質量管控等多個層面將豪華轎車的本地化生產提升到了一個新的高度，彰顯了北京奔馳領先的精益制造水平，印證了梅賽德斯-奔馳“中國制造，專屬中國”的不變承諾。
全新長軸距C級車從設計之初便依據中國市場的需求開發(fā)和打造，不僅在產品上創(chuàng)造了同級別的諸多“唯一”，在研發(fā)過程中也制造了多個“之最”。為了提升全新長軸距C級車的本地化水平，更好地適應中國消費者的需求和習慣，梅賽德斯-奔馳特別為該項目的研發(fā)生產培養(yǎng)了3, 000名專業(yè)人才，其中200名更是輸送到海外接受專業(yè)培訓。為了給生產實施提供最有力的支持，北京奔馳工廠研發(fā)中心還斥資設置了7個先進的試驗室、研發(fā)試制車間和新建的測試跑道，為包括C級車在內的國產車型進行投產前后的測試。其中，車輛調校試驗室是戴姆勒在歐洲以外建立的唯一一個車輛調校試驗室，它將戴姆勒在德國的獨家技術移至北京，用于解決本土化生產實踐中對駕駛輔助系統(tǒng)進行評測和調教的重要問題，此外，奔馳全球研發(fā)團隊還與中國團隊攜手，根據中國的環(huán)境和路況，從試驗室研發(fā)到實車下線路試，不斷進行測試和調校。中國路試所到之處的最高海拔達到了5, 000米，從40攝氏度的高溫高濕的海口到零下35攝氏度的極低氣溫的黑河。在廣袤的中國大地上，全新長軸距C級車所進行車輛成熟度與耐久度實測總里程累計超過125萬公里，相當于繞地球30多圈。
為打造出最符合中國消費者的專屬車型，全新長軸距C級車積極響應了市場需求，軸距加長到2920毫米，在同級別無出其右，造就了出色的車身比例，同時也讓設計師有足夠空間根據中國消費者的駕乘習慣，對后排在舒適性和便利性方面進行特別改進。例如座椅靠背和坐墊經過專門調試，更加舒適；一體式頭枕可6向調節(jié)，成為名副其實的豪華頭枕。此外，根據中國用戶的用車習慣，全新長軸距C級車還特別在后排中控臺增加了USB接口和220伏電壓插口，專為后排而設的化妝鏡和煙灰缸也進一步提升了便利性，后排私密玻璃則帶來絕佳舒適性和私密性。一切改變都致力于將全新長軸距C級車打造最契合中國消費者心意的產品。
梅賽德斯-奔馳始終堅持在生產制造上不吝投入，追求完美。打造全新長軸距C級車的新總裝車間（MRA）總占地面積20萬平米，其車身分組立體存儲庫堪稱全國汽車制造企業(yè)中規(guī)模之最，為全新長軸距C級車的卓越品質打下了堅實的基礎。
精度帶來操控，強度帶來安全，輕量帶來經濟。此次在全新長軸距C級車上，奔馳全面應用了此前僅在梅賽德斯-奔馳S級轎車上所采用的高速射釘鉚、高速流鉆等7項世界頂尖車身連接工藝，完美地解決了眾多車身連接領域的難題，為全新長軸距C級車帶來高精度、高強度、輕重量的安全車身。
作為全新長軸距C級車最具中國制造魅力的核心元素，其新型2.0升四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機無疑是這款車的亮點所在，它可以幫助全新長軸距C級車實現低轉速下的高扭矩輸出，油門響應更快，駕駛感覺也為平順、安靜。憑借精準的點火，其運用的第三代BlueDIRECT缸內直噴技術帶來了更低的油耗。目前，北京奔馳已實現了發(fā)動機核心部件的成功出口，其所生產的缸體、缸蓋和曲軸已發(fā)往德國，用于戴姆勒德國發(fā)動機工廠的整機裝配。由此，北京奔馳正式被納入戴姆勒全球采購供應鏈體系，成為中國汽車制造業(yè)掌握汽車生產核心制造工藝的絕佳證明。
嚴苛要求，帶來完美品質。為保證全新長軸距C級車的整車工藝，北京奔馳工廠根據戴姆勒的要求，以全球統(tǒng)一的標準和質量管控進行奔馳車輛的生產，嚴守從組裝前后檢驗、生產線上檢驗、下線后全面考核評估，到成品車階段隨機檢查的四重檢測，從生產之前、之中和之后各個環(huán)節(jié)都進行細密檢驗，確保進入到北京奔馳的每一個零部件，以及下線的每一輛全新長軸距C級車都完全符合梅賽德斯-奔馳的全球統(tǒng)一標準。
其中，在過程產品的檢測環(huán)節(jié)，梅賽德斯-奔馳專門從德國引進了一體化原型車Cubing，作為打造中國市場的長軸距C級車最精準的標尺，對其重要零部件的尺寸精度進行嚴格的“三坐標”檢驗。零部件的精準程度是整車質量的重要保證，該原型車采用全鋁合金材質，比傳統(tǒng)的樹脂鑄模更加穩(wěn)定、零部件檢測精度更高，以確保出廠的每一輛長軸距C級車的高精度、零缺陷車身，使其完全符合戴姆勒嚴苛的全球標準。
北京奔馳工廠是一個集研發(fā)、生產、質量控制為一體的世界級工廠。堅守梅賽德斯-奔馳“The best or nothing”的堅定承諾，北京奔馳工廠在生產過程各個環(huán)節(jié)中始終保持對完美產品的不懈追求。在打造全新長軸距C級車時，北京奔馳工廠一如既往地奉行其成功秘訣：對汽車研發(fā)保持不滅激情、制造工藝講究精益求精、以嚴苛的質量控制打造完美品質，以及面向本地用戶需求持續(xù)創(chuàng)新的產品，實現對中國消費者的承諾。在北奔工廠的傾力打造下，全新長軸距C級車從研發(fā)到生產、檢測等各個環(huán)節(jié)，都體現了對中國消費者需求的準確理解與真摯承諾。
從工業(yè)到藝術，從平庸到精湛，從駕乘到駕享，從技術到科技。作為同級別中最具魅力、最智能的車型，全新長軸距C級車創(chuàng)造了多個同級別中的“唯一”，是一款極具市場競爭力的車型，為該細分市場樹立了新的標桿。它的到來必將在豪華中心細分市場中掀起一輪新變革。
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