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xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的自研發(fā)至今，已經(jīng)經(jīng)歷了29個(gè)年頭。隨著技術(shù)的不斷完善，以及適應(yīng)能力的不斷提升，目前搭載在BMW車型身上的xDrive系統(tǒng)已經(jīng)不再單純的以配置身份出現(xiàn)，它的存在更大意義上的是為使用者在駕駛者基于更多幫助，無論是公路還是越野，都能憑借自身出色的能力化解危機(jī)。

xDrive存在的意義，與我們常見的四驅(qū)系統(tǒng)有著較大的差別，它的工作內(nèi)容已經(jīng)不僅僅局限于越野領(lǐng)域，日常駕駛時(shí)所表現(xiàn)出來的杰出作用，才是增強(qiáng)駕車安全性不可或缺的法寶。時(shí)至今日，除了寶馬1系、2系以及部分M車型之外，其他車型均有配備xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的版本，覆蓋面之廣便可直接的看出它已經(jīng)逐漸成為BMW品牌的新標(biāo)識(shí)。

xDrive系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)之一，就是它具備僅為0.1秒的反應(yīng)時(shí)間，在正常駕駛條件下，xDrive系統(tǒng)按照40：60的比例分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，在路面情況復(fù)雜時(shí)，它可以根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，快速準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)車身姿態(tài)的改變，對(duì)道路和駕駛條件的變化做出反應(yīng)。

在極端駕駛條件下，xDrive系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力在0-100%之間的無極調(diào)整，配合動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)分配系統(tǒng)DPC，增強(qiáng)車輛的轉(zhuǎn)彎應(yīng)變能力。在增加牽引力和恒強(qiáng)加速度的同時(shí)，該系統(tǒng)還一直不間斷的切換左后輪與右后輪之間的驅(qū)動(dòng)力分配，令車輛快速達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，入彎更加精準(zhǔn)，出彎抓地力也更強(qiáng)勁。