將推10速DSG 訪大眾動力研發(fā)聶海陽博士
大眾汽車集團(tuán)動力總成研發(fā)負(fù)責(zé)人聶海陽博士
2014年巴黎車展已經(jīng)盛大開幕，大眾攜新帕薩特GTE、XL-Sport、高爾夫Alltrack、新Polo GTI、新一代帕薩特等重磅車型亮相，在車展現(xiàn)場，大眾汽車集團(tuán)動力總成研發(fā)負(fù)責(zé)人聶海陽博士接受了網(wǎng)上車市的采訪，就大眾未來動力戰(zhàn)略規(guī)劃等問題給出了答案。
問題1、這次車展，大眾、保時(shí)捷、蘭博基尼等品牌都發(fā)布了插電式混動車型，是否預(yù)示著大眾短期新能源戰(zhàn)略是推進(jìn)插電式混動而非純電動車？在傳統(tǒng)動力領(lǐng)域，大眾還有哪些提升改進(jìn)空間，是否在研發(fā)10速雙離合變速器？
聶海陽博士：大眾將在2016年發(fā)布全新的新能源戰(zhàn)略，由于電動車對于電池技術(shù)、相關(guān)設(shè)施要求等問題，現(xiàn)在還不能大范圍推廣，插電式混合動力車型是過渡性技術(shù)，隨著電池技術(shù)升級改善、設(shè)施完善，屆時(shí)會推進(jìn)電動車，相關(guān)的新車型會同步引入中國市場，并且會國產(chǎn)相關(guān)模塊。
大眾三缸1.2T發(fā)動機(jī)未來會逐漸替代現(xiàn)有的1.6L發(fā)動機(jī)，到2020年會推出新一代的TSi+DSG的動力組合，10速雙離合變速器確認(rèn)在研發(fā)中，采用新的結(jié)構(gòu)、理念，將會更省油，將在2020年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
問題2、大眾在全面深入執(zhí)行MQB戰(zhàn)略，隨著模塊化零部件在各品牌之間共通性日益增加，您認(rèn)為大眾如何避免豐田曾經(jīng)因一個(gè)零件造成全球大規(guī)模召回的“剎車門”事件？
聶海陽博士：大眾對于這個(gè)問題有相應(yīng)的保險(xiǎn)機(jī)制，即使是通用性的零部件各個(gè)品牌也是獨(dú)立檢測、執(zhí)行各自不同標(biāo)準(zhǔn)。以MQB平臺為例，奧迪首先應(yīng)用推出奧迪A3車型，幾個(gè)月后是大眾推出高爾夫，之后是斯柯達(dá)、西雅特，經(jīng)過各個(gè)品牌推進(jìn)、測試后，新平臺逐漸完善，保障產(chǎn)品品質(zhì)。
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