公路性能進化論 寶馬全新一代X6試駕
如果你看到我的標(biāo)題或許你認為這是一款轎車或是一款性能車的試駕，如果你看到我的題圖你會還可能會認為這是一個SUV試駕，那么你都錯了。寶馬在推出第一代X6的時候就將其定義為SAC（Sport Activity Coupe）全能轎跑車，它將運動能力和SUV的多功能相融合，但是公路性能卻更為突出。時隔7年之后這款車的公里性能再次得到進化。今天我們來到了寶馬X6的誕生地美國南卡羅來納州格林維爾的斯帕坦堡提前體驗這款全新一代SAC車型。
| 寶馬X6尺寸新老款對比 | ||
| 類型 | 新X60 | 現(xiàn)款X6 |
| 長度（mm） | 4909 | 4880 |
| 寬度（mm） | 1989 | 1983 |
| 高度（mm） | 1702 | 1709 |
| 軸距（mm） | 2933 | 2933 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
在今年的巴黎車展上
寶馬新一代X6在設(shè)計上融入了很多寶馬當(dāng)下家族化的東西。在原有寶馬外觀的基礎(chǔ)上進一步提煉和強化，寶馬標(biāo)志式的進氣格柵面積得到進一步加大并且凸起，使得這款車的辨識度得到了提升，整車的感覺更富現(xiàn)代藝術(shù)與立體感。
如果之前說X4就是縮小版的X6，那么新X6現(xiàn)在看來其更像是放大版的X4，側(cè)面延續(xù)了圓潤飽滿的車身線條，變化之處在于在前翼子板后方增加了一個通風(fēng)口，并且在通風(fēng)口的上下邊緣延伸出兩條腰線，使整車的運動氣息得以加強。
尾部是X6的點睛之筆，從X6誕生以來這個與眾不同的尾部讓它與X5有著在外觀方面的明顯差別，后備箱底部的鍍鉻條將這款車的尾部一分為二，上面運用了大量的運動線條，而下面則是給人一種簡潔厚實的安全感。
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