公路性能進(jìn)化論 寶馬全新一代X6試駕
如果你看到我的標(biāo)題或許你認(rèn)為這是一款轎車或是一款性能車的試駕，如果你看到我的題圖你會(huì)還可能會(huì)認(rèn)為這是一個(gè)SUV試駕，那么你都錯(cuò)了。寶馬在推出第一代X6的時(shí)候就將其定義為SAC（Sport Activity Coupe）全能轎跑車，它將運(yùn)動(dòng)能力和SUV的多功能相融合，但是公路性能卻更為突出。時(shí)隔7年之后這款車的公里性能再次得到進(jìn)化。今天我們來到了寶馬X6的誕生地美國南卡羅來納州格林維爾的斯帕坦堡提前體驗(yàn)這款全新一代SAC車型。
| 寶馬X6尺寸新老款對比 | ||
| 類型 | 新X60 | 現(xiàn)款X6 |
| 長度（mm） | 4909 | 4880 |
| 寬度（mm） | 1989 | 1983 |
| 高度（mm） | 1702 | 1709 |
| 軸距（mm） | 2933 | 2933 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
在今年的巴黎車展上
寶馬新一代X6在設(shè)計(jì)上融入了很多寶馬當(dāng)下家族化的東西。在原有寶馬外觀的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提煉和強(qiáng)化，寶馬標(biāo)志式的進(jìn)氣格柵面積得到進(jìn)一步加大并且凸起，使得這款車的辨識度得到了提升，整車的感覺更富現(xiàn)代藝術(shù)與立體感。
如果之前說X4就是縮小版的X6，那么新X6現(xiàn)在看來其更像是放大版的X4，側(cè)面延續(xù)了圓潤飽滿的車身線條，變化之處在于在前翼子板后方增加了一個(gè)通風(fēng)口，并且在通風(fēng)口的上下邊緣延伸出兩條腰線，使整車的運(yùn)動(dòng)氣息得以加強(qiáng)。
尾部是X6的點(diǎn)睛之筆，從X6誕生以來這個(gè)與眾不同的尾部讓它與X5有著在外觀方面的明顯差別，后備箱底部的鍍鉻條將這款車的尾部一分為二，上面運(yùn)用了大量的運(yùn)動(dòng)線條，而下面則是給人一種簡潔厚實(shí)的安全感。
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