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豪放派的選擇 新款進(jìn)口別克昂科雷試駕

曾幾何時(shí),駕駛著一臺(tái)“大塊頭”飛奔在美國(guó)66號(hào)公路是多少人腦海中夢(mèng)想的事情,但現(xiàn)實(shí)往往是殘酷的,想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想,我們要付出的東西需要太多太多了。不過(guò)當(dāng)看見(jiàn)今天這輛試駕車(chē)的時(shí)候,我發(fā)現(xiàn)想要體驗(yàn)?zāi)欠N美式的感覺(jué)其實(shí)也并不是想象中的那么難,甚至只需要去遠(yuǎn)郊找一條人煙稀少的道路,就可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望,不過(guò)當(dāng)然這也是要有前提的,那就是你需要有一輛別克昂科雷。

當(dāng)初老款昂科雷剛剛上市的時(shí)候,市面上的美系SUV并不太多,而像它這個(gè)尺寸的更是屈指可數(shù),很顯然,憑借著那粗獷的美式風(fēng)格,昂科雷給見(jiàn)過(guò)他的人們留下了深刻的印象,當(dāng)由于在細(xì)節(jié)方面設(shè)計(jì)太過(guò)保守,總是缺少了一種霸氣的感覺(jué),不過(guò)當(dāng)看到這輛新款昂科雷的時(shí)候,當(dāng)初那些許的遺憾,終于如愿以?xún)斄恕?/p>

前臉部分,新款昂科雷在老款車(chē)型硬朗造型基礎(chǔ)上,將線條處理的更加和諧,讓它的視覺(jué)效果不再那么生硬,同時(shí)車(chē)頭下方塑料材質(zhì)的保險(xiǎn)杠以及貫穿左右的銀色鍍鉻裝飾條也一并取消,使它看上去整體感更好。

進(jìn)氣格柵與大燈也是新款昂科雷比較明顯的亮點(diǎn)變化,格柵雖然采用的還是經(jīng)典的直瀑式造型,但在造型方面進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整,立體感更加出色,同時(shí)原先鏤空的單色別克三盾LOGO,也被改為了彩色的樣式。

大燈的變化為新款昂科雷著實(shí)提神不少,老款之所以看起來(lái)不夠精神,和那個(gè)臃腫的大燈有著直接的關(guān)系,而現(xiàn)在的翼展式造型,更現(xiàn)代也更符合別克的家族風(fēng)格。同時(shí)大燈的配置也不低,LED日間行車(chē)燈,轉(zhuǎn)向燈,遠(yuǎn)近光一體氙氣大燈統(tǒng)統(tǒng)集于一體,同時(shí)還具有轉(zhuǎn)向輔助功能。

昂科雷不僅是一款7座SUV,并且還承擔(dān)著“美系”這兩個(gè)字的重任,所以在尺寸方面,自然不能落后,整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5113×2007×1842mm,同時(shí)軸距也達(dá)到了3020mm,與同級(jí)別對(duì)手相比,也是處于前列的。

作為美系車(chē)型,擁有4只大輪轂是必不可少的,但20寸的輪轂搭配在昂科雷這個(gè)龐然大物上,只能說(shuō)是中規(guī)中矩,并沒(méi)有太大的視覺(jué)沖擊力。輪胎方面,其采用的是普利司通DUELER H/L系列輪胎,規(guī)格為255/55 R20,這款輪胎定位更偏位于城市SUV車(chē)型,所以必然也會(huì)更偏向于在公路道路上的使用。

相比較車(chē)頭,尾部的變化就小之又小了,所以很顯然,排氣樣式的改變就成了關(guān)鍵,新款昂科雷將排氣進(jìn)行了隱藏處理,并在外部采用了不規(guī)則的四邊形進(jìn)行裝飾。在后杠正中央圓形的霧燈并沒(méi)有改變?cè)煨?,但?jīng)過(guò)處理之后,與后杠的融合更加恰到好處。

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