產(chǎn)品名稱 |



雷克薩斯NX在外觀設(shè)計(jì)上要比同級(jí)別的其他車型更容易吸引人,無論是前格柵還是LED大燈組的設(shè)計(jì),充滿了超前的意識(shí),相信未來很多品牌車型應(yīng)該會(huì)走這樣一條道路,畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者已經(jīng)越來越不容易滿足了。
內(nèi)部/多媒體配置 |
多功能真皮方向盤 |
方向盤加熱 |
方向盤換擋 |
定速巡航 |
前/后駐車?yán)走_(dá) |
倒車影像 |
HUD抬頭顯示 |
真皮座椅 |
主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) |
腰部支撐調(diào)節(jié) |
前排座椅通風(fēng)/加熱 |
后排杯架 |
GPS導(dǎo)航 |
互動(dòng)服務(wù) |
中央彩色大屏 |
藍(lán)牙電話 |
Mark Levinson揚(yáng)聲器 |
單碟DVD |
制表:網(wǎng)上車市



NX300h的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也會(huì)區(qū)別去其他車型,中控臺(tái)的層次很豐富,配色采用雅致的暗色系,配合烏木內(nèi)飾,突出豪華感。在做工以及用料方面都有自己獨(dú)到的工藝,用這些作為賣點(diǎn),也是提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的好辦法。
安全/操控配置 |
主副駕駛席安全氣囊 |
前排側(cè)氣囊 |
前/后排頭部氣囊 |
膝部氣囊 |
胎壓監(jiān)測(cè) |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子鎖 |
車內(nèi)中控鎖 |
無鑰匙啟動(dòng) |
ABS防抱死 |
牽引力控制 |
車身穩(wěn)定控制 |
上坡輔助 |
自動(dòng)駐車 |
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制表:網(wǎng)上車市




后排的空間對(duì)于身高181cm的人來說,表現(xiàn)很不錯(cuò),也能適應(yīng)不同身材的人乘坐。由于NX300h采用的是電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),前后車輪并沒有任何的傳動(dòng)軸,所以后排的地板凸起幾乎沒有,中間座椅坐一個(gè)人的話也沒有太大的問題,只是頭部空間并不是太理想。
產(chǎn)品名稱 |


NX300h車型所采用的阿特金森循環(huán)的 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),配合電機(jī),也就是與ES300h一樣的混合動(dòng)力系統(tǒng),于之匹配的是可模擬6速的ECVT無級(jí)變速箱。其中汽油機(jī)最大功率 114kW(155馬力)/5700rpm,最大扭矩210Nm/4200-4400rpm,電動(dòng)機(jī)最大功率105kW(143馬力),最大扭矩 270Nm,系統(tǒng)綜合功率為145kW(197馬力)。
總結(jié):也許,它不是動(dòng)力最好、操控最強(qiáng)的代表,但NX最強(qiáng)的核心“設(shè)計(jì)”,這個(gè)最先與感官接觸的東西,雷克薩斯已經(jīng)在這臺(tái)SUV拿捏的矢放有度。并且,獨(dú)創(chuàng)性的混合四驅(qū)在同級(jí)別車型也是鮮有的,唯一遺憾的是這套四驅(qū)并沒有從本質(zhì)提升操控,NX對(duì)操控的詮釋更多是在“意念”層面,然而這對(duì)于“雷克薩斯”來說足矣,它依然是一臺(tái)擁有樂趣的SUV。

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