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來自汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的銷量統(tǒng)計(jì)顯示，1-10月，汽車產(chǎn)銷1927.01萬輛和1898.81萬輛，同比增長(zhǎng)7.93%和6.58%。其中乘用車產(chǎn)銷1614.39萬輛和1586.44萬輛，同比增長(zhǎng)11.20%和9.76%。相對(duì)來說，進(jìn)口車市場(chǎng)增長(zhǎng)依舊保持較快增長(zhǎng)，2014年1-9月銷售上牌98萬輛，增長(zhǎng)20%，呈現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)。但來自國(guó)機(jī)汽車的預(yù)測(cè)2015年進(jìn)口車市場(chǎng)增長(zhǎng)在10%左右。

1、進(jìn)口車市場(chǎng)保持平穩(wěn)增長(zhǎng) SUV占據(jù)主導(dǎo)地位

2014年1-9月銷售上牌98萬輛，增長(zhǎng)20%，呈現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)。但是從季度走勢(shì)來看，二、三季度環(huán)比增速均呈現(xiàn)回落態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)逐步回歸理性。從供給方面看，2014年的進(jìn)口汽車市場(chǎng)延續(xù)了2013年四季度市場(chǎng)供給大幅度反彈趨勢(shì)，1-9月累計(jì)進(jìn)口量達(dá)105.3萬輛，同比增長(zhǎng)26.2%，月均進(jìn)口量超過11萬輛。數(shù)據(jù)顯示，1-9月進(jìn)口量同比增速高于同期進(jìn)口車上牌量同比增幅6.2個(gè)百分點(diǎn)。

從品牌結(jié)構(gòu)看，競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生變化，美系品牌市場(chǎng)份額明顯提升。從分國(guó)別品牌看，歐系品牌雖在進(jìn)口車市場(chǎng)中占比最大，但份額下滑5.4個(gè)百分點(diǎn)至58.2%；美系品牌份額較2013年擴(kuò)大4.1個(gè)百分點(diǎn)至16.7%，其中以Jeep、凱迪拉克和福特等品牌的SUV車型的持續(xù)熱銷拉動(dòng)為主要因素；日系品牌份額略有恢復(fù)，英菲尼迪、謳歌和雷克薩斯均有不同程度的增長(zhǎng)。從進(jìn)口量增速來看，Jeep、奔馳、路虎、豐田、斯巴魯增長(zhǎng)迅猛。

2、2015年預(yù)計(jì)增速10% 多款重磅新車將在明年引入

國(guó)機(jī)汽車預(yù)計(jì)，在2015年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)新形勢(shì)下，進(jìn)口汽車市場(chǎng)增速將繼續(xù)回落，預(yù)計(jì)全年需求總量增長(zhǎng)10%左右。如果進(jìn)口車市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車型投放時(shí)間早于預(yù)期，可能出現(xiàn)近5年來首次個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。

而在新車型方面，2015年將有60余款進(jìn)口新車投進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，轎車占據(jù)7成，緊湊型SUV、高性能與轎跑車導(dǎo)入步伐繼續(xù)加快；隨著銷售量級(jí)進(jìn)口產(chǎn)品的陸續(xù)國(guó)產(chǎn)化，供給拉動(dòng)市場(chǎng)的力度將持續(xù)減弱。從上面的統(tǒng)計(jì)可以看到，進(jìn)口SUV車型依舊不少，比如全新一代XC90、林肯新領(lǐng)航員，甚至還有純電動(dòng)SUV-特斯拉Model X。

而在轎車方面，全新一代7系是值得關(guān)注的重點(diǎn)進(jìn)口車，在奔馳引入全新一代S級(jí)后，讓遲遲未換代的寶馬7系“黯然失色”，不過全新一代7系即將在明年引入，將推出標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距車型，外觀、內(nèi)飾將有很大的變化，將是奔馳S級(jí)的強(qiáng)勁對(duì)手。

2015年仍將有一系列錯(cuò)綜復(fù)雜的政策次第出臺(tái)，2015年將是新一輪政策調(diào)整下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“元年”，將是未來十年汽車市場(chǎng)新格局、市場(chǎng)新規(guī)則重建的關(guān)鍵時(shí)期 。